新车的座舱内饰也延续了上一代车型的设计风格和布局，熟悉的方向盘、换挡杆，还有仪表屏、中控屏加上空调控制屏，它们加上恰到好处的“金属边框”和木纹饰板，让车内既有满满的科技感，竟然还有些许致敬燃油车黄金时代的机械质感。
与此同时，新上汽奥迪A7L车门上的细节设计，也让初次体验这款车的好感大增。我们看到在新车的后排车门扶手上，分别有两侧两侧车窗开关，天窗开关，天窗遮阳帘开关。虽然这早在初代车型上就有了，但这里看到还是觉得很贴心。另外像座椅、后排娱乐显示屏、后排座椅控制屏，也都是相同的效果，虽然不新奇，但贵在舒服。
最后当然就是一成不变的性能与操控，新上汽奥迪A7L配备了由EA839高性能3.0TFSI V6发动机与48V轻混系统组成的动力系统，最大输出功率为250kW，峰值扭矩可以达到500Nm，百公里加速时间5.6s。同时在轻混系统和7速S-tronic湿式双离合变速器的辅助下，这套动力系统加速线性，驾乘人员的体感柔和，还有着极佳的静音表现和燃油经济性。
新车操控的自信来源于三项技术：主动式空气悬架、DAWS动态全轮转向系统，以及quattro ultra四驱系统。其中空气悬架除了虑振作用以外，对急加/减速的“前仰后合”也有很好的抑制作用，还能增加一定的通过性。DAWS主要是在大曲率弯道或者原地调头时，帮助这个大家伙更好地“闪转腾挪”。而quattro ultra就更不用说了，确保安全、增加通过性都是拿手绝活。
这样一款“传承”痕迹鲜明的新上汽奥迪A7L，带给我们的，也是传统豪华品牌的那种自信、扎实和可靠。这其实是一种更高级的「乐趣」，我们不仅可以享受加速、变向的游刃有余，更可以为技术和调校的精妙点赞。
潜心打磨细节
在强化「长板」的同时，新上汽奥迪A7L也在推动「平板」的成长。当然新车在这方面并没有很激进，而是稳扎稳打地优化细节。
比如在外观内饰部分，新车有多种套件或设计风格可选，分为“新潮套装”和“动感套装”，RS车型还有“竞速版”；新的车身配色如恒动灰、烟熏宗等；新的内饰配色如奢雅棕、暗影灰等；轮毂比如20吋10辐铝合金轮毂、21吋V型5辐铝合金RS曜黑轮毂、21吋双V型5辐铝合金轮毂、21吋5辐铝合金RS轮毂等。
此外新上汽奥迪A7L的内饰也采用了更亲肤、更环保的材质进行包覆，有些面料甚至只出现在A8、7系、S级等“大旗舰”车型上。这些感官上的优化，将有效提升新上汽奥迪A7L的高级感。
最后就是新车的MMI车机系统，我们看到它目前除了自带的控车或用户关联功能以外，还有内容丰富的应用商店，允许用户在此下载影音娱乐、功能辅助以及车载游戏等不同种类的应用程序，丰富车内的功能。