零跑认为增程式是更有优势的，低续航的插混，它既不经济、体验感也不好，更不用说做智能化，所以，零跑汽车是在向理想学习，向理想L7学习。
其实从外观我们就能看出，C10的造型、尤其是外观的轮廓，和零跑此前的C11、C01都明显不同，侧面观感颇有点小号理想L7的感觉，官方也提到了C10奶爸车的属性。在20万元以内价位，零跑C10也是第一个走奶爸车路线、且具有增程动力的车型。
从新品C10的实际产品力来看，确实不能单纯的和比亚迪比低价，性价比这块，零跑确实有自己的理解。
这款产品最大的亮点就在于它不仅是基于零跑 LEAP 3.0 技术架构下推出的首款全球战略车型，更是15万级价格区间，目前中国年轻人群和家庭用户能够买到的最超值的“移动出行的家”。
零跑汽车一直以高配低价为主要的竞争策略，此次上市的C10也不例外。4款纯电车型价格区间为12.88万-16.88万元，3款增程车型价格区间为13.58万-16.58万元。
对比宋PLUS荣耀版，纯电续航110公里的DM-i版本售价为13.98万和14.98万元，而零跑C10增程版的纯电续航达到了210公里，动力性能也更强，但价格却低4000元。