作为一款售价55.98万元的纯电中大型MPV，理想MEGA的底气从哪里来？作为最直接的竞争对手，售价50万元起的纯电动极氪009，月均销量1000多辆，最高2000出头，理想MEGA怎么看？
说理想MEGA没有底气，那是不可能的，据2023年12月相关数据显示，理想旗下中大型SUV车型L7和L8销量分别为20428辆和15013辆，位列同级别第2和第3位。要知道，以上理想2款车型售价都超过30万元，更值得一提的是，2023年12月大型SUV理想L9以近1.5万辆的销量在同级别排名第1，而其售价超过40万元。
仅有三款车型而且售价超过30万元，还能做到销量排名在同级别前三，这在国内自主品牌车企里是绝无仅有的，那理想MEGA会延续这个畅销基因吗？得出这个答案可以从两点分析，一是分析其产品力，二是计算所在细分市场的容量有多大。
产品力方面，在一些参数上，理想MEGA与极氪009比较接近，如CLTC纯电续航都在700公里左右，前后双电机总功率都是400千瓦，标配空气悬架+CDC悬架系统等。车身尺寸方面，理想MEGA长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距3300mm，极氪009为5209/2024/1848mm，轴距3205mm，理想MEGA的轴距和长度都要比极氪009大不少，可能是全球最大的MPV。
MPV市场销量一直都不高，以至于长期被定义为过于小众，所以主机厂研发MPV车型并不积极。但从20万级的广汽传祺M8开始便尝到了甜头，接着新能源岚图梦想家和腾势D9让人看到了MPV市场特别是中大型MPV的巨大潜力，近35万元起的腾势D9月销基本过万辆，让人分外眼红。理想MEGA当然也想分一杯羹，但50万元以上的市场有多大？除了极氪009超过1000辆外，奔驰V级也是1000辆出头，50万以上MPV销量过千的车型几乎绝迹，也就是说，只要理想MEGA月销过2000辆，就能成为50万以上销量第一。
“全球最安全的MPV，没有之一”，“全世界风阻系数最低的MPV”，理想汽车官方的宣言，能否让理想MEGA如愿坐上50万以上销量冠军宝座？个人认为并不容乐观。奔驰V级的潜在客户对品牌的忠诚度很高，理想作为新势力积累显然不够，而作为同是新能源的极氪009已经先入为主，而且本身的产品力并不差。值得一提的是，虽然大多数认为理想MEGA的外观设计很抢眼，但也有不少人认为恰恰相反，更有人批评其有模仿某韩系MPV车型的嫌疑。总的来说，褒贬不一，各花入自眼。