首先是本次发布会的主角，零跑C10。零跑C10纯电版车型，12.88万元~16.88万元。增程版车型，13.58万元~16.58万元。而且值得一提的是，纯电版车型的起售价，竟然比增程版低上7000元。
此外，零跑全新C11售价14.88~20.58万元， 全新C01售价13.68~15.88万元，全新T03售价4.99-6.99万元。
不难发现，零跑C10还是会与零跑C11存在价格重叠带。而在定价上，零跑C10比全新零跑C11要低。难道，零跑汽车是打算让零跑C11给零跑C10让路？
其实，并没有那么简单。
这次发布会最大的惊喜，可能并不是12.88万元起售的零跑C10，而是零跑C系列车型全系升级【四叶草】中央集成式电子电气架构，全系搭载8295芯片，以及全系标配前双叉臂后五连杆悬架……
此前总是会说，新能源汽车买新不买旧，零跑C10必然会对零跑C11的销量造成影响。
而现在，零跑C11实现了LEAP3.0的升级，除了外观造型“旧”点，内里已经焕然一新，性价比再提升。
无可厚非，就价格而言，可能零跑C10依旧会是消费者们的首选，毕竟更加便宜，外观也更加年轻。但就配置而言，零跑C11也做到了“与时俱进”，持续升级。
当然，如果还想更加实惠一些，零跑23款车型，3月1日到4月30日期间，至高优惠32000元。
或许会有人说，不就是定价低点，零跑汽车究竟“卷”了些什么？对于这个问题，零跑副总裁曹力在发布会现场，用“20万以内，6大价值”进行了回答：
其一，是否为B级车及以上尺寸；
其二，是否配备五连杆豪华悬架；
其三，是否为200km+纯电续航的混动；