而且，理想 MEGA 第二排座椅中间留出了一条 160 mm 的中央通道，来满足第三排乘客的进出。不过对于我来说，还是更喜欢第二排座椅前移并向前抬起的进出方式。
除了乘坐空间，理想 MEGA 的标准后备厢进深也达到了 680mm。在 7 人满座时，也可以容纳下 4 个 28 寸的行李箱、2 个 20 寸的登机箱以及两个背包。
与一些 MPV 车型第三排座椅向后或者向下折叠收纳的设计不同，理想 MEGA 采用了一个比较惊喜的新选择「魔术翻折座椅」。
理想 MEGA 的第三排「魔术翻折座椅」可以电动向前收纳，后备厢的进深和容积还能够进一步拓展。
当然，如果没有理想 MEGA 这么大的车身尺寸和轴距，可能也很难在不影响第二排乘坐空间的同时来实现这一功能。
所以「毫不收钱」地说，理想 MEGA 绝对是目前能容纳 7 口之家乘坐并且体验最好的 MPV，用李想在发布会上提到的话说就是「没有之一」。
但是，在体验的过程中也不难发现，理想 MEGA 也会在日常驾驶中带来一些「小困扰」。比如：
国内标准停车位 5.3m*2.5m 的尺寸，理想 MEGA 的停放会受到一些阻碍；
大尺寸长轴距、没有后轮转向，小路口掉头也会更麻烦一些。
不过，对于掉头这件事，在今年三季度理想 MEGA 将以 OTA 的方式新增智能调头辅助功能，通过对车辆制动和电驱动系统的智能控制，将低速调头的转弯直径减少 0.5-1 米。
既然提到驾乘体验，那这也是作为出行工具必不可少的核心点了。
理想 MEGA 配备了双电机智能四驱系统，峰值功率 400kW、峰值功率 542N·m，零百加速 5.5 秒。
底盘配置上，理想 MEGA 采用了前双叉臂和后 H 臂多连杆的悬架结构，并配备魔毯空气悬架 Max，搭载了双腔空簧和 CDC 减振器。
硬件配置在 MPV 中也算是「拉满了」，至于体验到底如何，不妨看看前面的视频吧。
冰箱彩电大沙发，
「又双叒叕」升级了
就像当年的理想 ONE 一样「有且仅有一个配置」，对于理想 MEGA 这样一款「立标杆」、「定旗舰」的纯电 MPV 产品来说，反而是一件好事。
因为，该有的都有了、该到位的都到位了，对消费者来说：只要预算够，就不用再东挑西选了。
先说说冰箱吧，这次理想 MEGA 的智能冰箱依然支持冷暖双用，恒温控制范围 0-50℃，并且搭载了效率更高的压缩机。
说实话，其实这个配置和硬件对于多数主机厂来说都绝非难事，可能最难超越的还是因为：理想是第一个给车载冰箱「讲圆了故事」的主机厂。
就像这次发布会上李想说：理想 MEGA 的智能冰箱可以存放「妈妈的面膜、宝宝喝的奶、长辈的胰岛素」……
至于彩电，这次理想 MEGA 把它进化成了「影院」。两块 15.7 英寸的中控屏和副驾娱乐屏、一块 17 英寸的后舱娱乐屏，都采用了 Gen4 OLED 技术。
还有搭载了 21 颗 PSS 扬声器「铂金音响」，整套影音系统能够同时提供杜比视界和杜比全景声。
去年，瑞声科技收购了 PSS 公司（Premium Sound Solutions 普瑞姆扬声器系统），这次给理想 MEGA 提供的是来自 PSS 高端产品线的 Coscone 扬声器。
截图来自 PSS 普瑞姆扬声器系统官网
PSS 作为深耕车载扬声器市场数十年的供应商，与很多豪华品牌有着合作。所以，能看出来理想 MEGA 在音响硬件方面还是很「有料」的。
在座舱的硬件上，除了屏幕和音响，这次理想 MEGA 还搭载了高通骁龙 8295P 芯片。
不得不说，理想还是懂营销的。在发布会上特意写全了 8295P，还特意标注了「高性能版」，一不小心就容易让很多人以为：这是一颗比极越 01 首发搭载还要更强劲芯片。
但其实，这颗「8295P 高性能版」就是我们常说的 8295，全称是「SA8295P」。而且，理想 MEGA 也与极越一样解锁了双 NPU，算力达到 60TOPS。
最后再来看看沙发，毕竟在车里哪怕不喝着冷饮看电影，坐着舒不舒服才是更重要的。
理想 MEGA 的主驾配备了「魔毯座椅」，可以根据驾驶模式自动调节座垫软硬。副驾配备了带电动一体式可加热腿托的「皇后座」，能实现 100°躺倒角度。
前两排的 4 个座椅标配了座椅加热、座椅通风和 16 点按摩功能，第二排还提供了可加热的扶手和腿托，躺倒角度 95°，在第三排也提供了舒适头枕、座椅加热以及 36°电动调节的座椅靠背。