零跑确实用定价和产品力证明这句话并非言过其实。发布会上，零跑C10共推出7款车型。其中，4款纯电车型价格区间为12.88万-16.88万元，3款增程车型价格区间为13.58万-16.58万元，相比预售价（15.18万元起）便宜了2.3万元，价格上给足了用户惊喜。其中，纯电版本续航最高可达530km；增程版本纯电续航最高可达210km，综合续航最高可达1190km。
可以说，零跑C10的上市在15万级SUV市场打出了一张王炸。此外，23款 C11、 C01、T03迎来的全新升级，也凭借着“增配不增价”的花样卷法，赋予零跑“全家桶”不小的市场竞争力。
零跑C10做平替版理想L7?
“零跑该有的全有，‘不该有’的也有。”发布会上，零跑汽车创始人、董事长朱江明对即将发布的零跑产品信心十足。当然，这里的“不该有”就是接下来零跑产品发布会上要说的重头戏了。
首先是零跑C10，在空间表现方面，零跑C10主打一个“物尽其用”，车长4739mm，轴距2825mm，舱内有效空间1888mm，达到中型SUV标准。值得一提的是，新车“得房率”达到66.8%，超越理想L7、问界M7和宝马IX3等豪华品牌SUV。
号称打造出“半价理想L7”的零跑C10，不仅在空间表现方面优于理想L7，在智能芯片方面也和理想L7搭载了同样级别的8295芯片和Orin-X。具体来看，零跑C10搭载“四叶草”中央集成电子电气架构，在智能驾驶辅助层面，融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件，达到L3级智能驾驶辅助水平，可实现NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。同样的智能化配置，却只要理想L7一半的价格，不得不说，“卷王”零跑这下是把用户的购车心理狠狠拿捏住了。
再看这次全新升级的零跑C11和全新C01有哪些亮点。发布会上，全新C11共推出8款车型，售价区间为14.88万-20.58万元，比老款车型（14.98万元起）便宜了1千元；全新C01推出了6款车型，售价区间为13.68万-15.88万元，比老款车型（14.58万元起）便宜了9千元。
可以说，“价格更便宜了，配置却更高了”是全新C11和全新C01的最大特点。相比23款C11和23款C01，新款C11和新款C01在架构、智能化、舒适度、颜值配色等方面均有升级。具体来看，两款车架构平台方面均升级为四叶草中央集成式电子电气架构，并从8155芯片升级为更智能的8295芯片。
此外，聚焦纯电小车这一细分市场的全新T03，在发布会上推出3款车型，售价区间为4.99万-6.99万元。新车实现12 项配置升级、14 项座椅优化。