如果把目前市场上所有十万级纯电家轿单独拎出来，数来数去你会发现真正能满足高品质用车需求的好车凤毛麟角，像时下热门车型比亚迪海豚、大众ID.3实力和口碑都不差，但相对于别克微蓝6，这两者在尺寸规格上偏小，空间表现也很局促，家用的话勉强凑合，而且海豚营销噱头大于产品实力，ID.3实际成交价略高超很多人预算了。整体来看，还是物美质优价格公道的别克微蓝6更香。
从近年来车市竞争局面来看，不少厂商都准备“撸起袖子”大干一场，而相比一些品牌在终端市场“羞羞答答”的降价举措，别克微蓝6去年就把价格打到9.98万元，直接一步到位，堪称同级纯电市场中的“卷王之王”，也进一步提升了对消费者的吸引力。
都说价格是王道，但好的产品又不止于价格优势，于消费者来说希望以实惠的价格享受到超值的体验。像刚上市的比亚迪海豚荣耀版虽然门槛降到了9.98万元，但这是靠“毛坯房”配置换来的。就拿9.98万的海豚荣耀版入门款举例，纯电续航只有302km，比之前缩水近三成，考虑到实际用车场景中续航还要打折，比如冬季实际续航可能只有200km左右，让用户的出行范围大大受限。大众ID.3新款车型同样采取了“减配加价”的做法，实际起售价达到了12.59万元，但配置上还是有所“阉割”，被不少网友吐槽诚意不足。
有一说一，别克微蓝6是实打实的让利消费者，同时它本身实力也相当能打，首先体量大空间大，有着非常好的实用性，其次三电技术足够成熟可靠，用起来省心省钱，再者有合资大厂规模化效应和强大体系力做背书，品质有保障、售后无忧、用户口碑好。
还有一点是最容易被忽视的。别克微蓝6最初是按照20万级别的车型研发的，因此在用料方面也是诚意满满，底盘采用了多连杆后悬+液压衬套的设计，在通过非铺装路面时驾乘感受更有高级感，也更加舒适。再看看一些人性化舒适配置，别克微蓝6标配后排出风口，加上纳米级防护PM2.5空调滤芯、自动恒温空调系统、全景天窗+电动遮阳帘，以上这些都是比亚迪海豚、大众ID.3所没有的，10万级的合资纯电拥有20万级才有的配置，别克微蓝6简直是超值到家了。
尺寸和空间优势明显，十万级纯电家轿首选微蓝6
既然是家轿，就必须要能够应付平时上下班通勤、周末近郊自驾游、节假日全家长途出行等各类出行场景，那么车身尺寸和车内空间无疑是消费者关注的核心。
如果你对枯燥的数据没有直观的理解，那不妨拉开别克微蓝6的后门，让别克微蓝6宽敞的后排空间和别克设计师精心设计的全平式后排地板来解放你身上那些原自生活中的各种压力。得益于别克微蓝6够大的身材，它可以搭载一套全尺寸的后排座椅，不需要通过截短坐垫来获取视觉上的阔绰效果。而且给到一个在绝对空间和垂直高度上都足够大的尾厢空间。车身尺寸上，别克微蓝6长宽高分别为4673/1817/1519mm，轴距达到2660mm，后排座椅还支持6/4比例折叠放平，可将后备箱容积扩展至1098升，既能满足人员舒适乘坐，又可以妥善安放各种小物件和行李。加上全车超过20处的储物空间，可随意切换储物模式，以应对不同场景下的用车需求。
相比之下，比亚迪海豚与大众ID.3走的是小两厢路线，不管是正面看还是侧面看都有些小气，在用途上也更像是单身小青年一个人的专属座驾。要想给大家庭出行带来更富裕的保障，那么还得是拥有越级车身尺寸和灵活座舱空间的别克微蓝6。