零跑C10的智驾能力是目前零跑车系中最顶级的存在，高配车型拥有包括激光雷达在内的30个传感器和254 TOPS算力的英伟达Orin X 芯片，Leapmotor Pilot3.0 智驾系统可实现实现 30 项驾驶辅助功能，但高级辅助驾驶例如HWA 高速辅助驾驶系统还有待后续OTA升级。
动力方面，新车提供增程和纯电两种动力，纯电版本搭载最大功率170kW的驱动电机，配备69.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程530km。增程版则采用1.5升自吸四缸发动机和电机的组合，发动机最大功率70kW，驱动电机最大功率170kW，CLTC纯电续航里程210km。
2024款零跑C11
一句话点评2024款零跑C11：
升级的都是关键核心，产品思路务实。
优势：
1、四叶草架构、8295芯片都不缺席
2、高配版本智驾硬件丰富
3、造型满足成熟风格审美
4、售价一如既往的务实
不足：
1、与零跑C10差异相对有限
新款零跑C11的核心升级之处在于也用上了全新四叶草架构，座舱、智驾、车身、动力四域合一，拥有高算力、低延时、快通讯的特点，另外高通8295芯片也是全系标配。新车的顶配车型配备了激光雷达和英伟达Orin X 芯片，智驾能力达到和零跑C10相同的高度。
此外，新款零跑C11的内外设计和旧款车型保持一致，外观新增松岚灰配色，内饰新增玄黑+驼绒棕配色，车内中控屏升级为14.6英寸2.5K屏，纯电版新增FSD可变阻尼减震器。
动力方面，新款零跑C11有纯电版和增程版车型可选。增程车型搭载1.5升四缸增程发动机，匹配272马力后置单电机，CLTC纯电续航根据车型不同有200km和300km可选，综合续航里程分别为1110和1210km。纯电版单电机车型最大功率272马力，CLTC续航里程有515km和580km可选。双电机版车型最大功率544马力，CLTC续航里程580km。此外，新车悬架配备FSD可变阻尼，并采用前双叉臂后五连杆结构。
2024款零跑C01
一句话点评2024款零跑C01：
关键核心升级，用车提升感知明显。
优势：
1、四叶草架构、8295芯片统统上车
2、可油可电，无里程焦虑
3、舒适配置拉满，性价比高
4、设计有特点，尤其是新增松岚灰配色，更显质感
不足：
1、智能驾驶能力相对一般
新款零跑C01的焕新升级和新款零跑C11类似，设计不变、新增配色，当然也采用了全新四叶草架构和高通8295芯片，用车体验的提升还是比较容易感知的。
此外，新款零跑C01的配置版本有了比较大的改变，纯电从4个版本精简为3个版本，取消了顶配的四驱性能版；增程保持3个版本不变，但相比旧款车型，只有顶配是采用43.7kWh的大电池、CLTC纯电续航能达到316km。虽然其他配置有所提升，但从动力和电池的调整、以及新款零跑C01没有升级激光雷达和智驾芯片这两方面来看，零跑也是受到了友商降价的冲击，要给新款C01一个更亲民的定位，当然从价格上也能体现出来。
动力方面，新款零跑C01提供纯电和增程两种动力。增程车型搭载70kW的1.5L四缸发动机和200kW的单电机，CLTC纯电续航提供216km和316km可选；纯电版搭载后置单电机，最大功率200kW，CLTC续航有525km和625km可选。
2024款零跑T03
一句话点评2024款零跑T03：
软糯可爱，适合日常出行代步。
优势：
1、设计依旧很有辨识度，容易戳中小姐姐的心巴
2、全系升级快充，充电效率更高
3、同级车型续航里程长，最大续航超400km
不足：
没有扶手箱，日常会有些不方便
新款零跑T03定位于入门级的纯电微车，在造型、便利和舒适等多方面都进行了优化升级。造型方面新增春芽绿外观颜色、月影灰内饰配色和15寸多辐花瓣轮毂。