零跑C10纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。
零跑C10作为LEAP3.0技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了“四叶草”中央集成电子电气架构，搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，真正做到了软件定义汽车。
零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台，8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30TOPS，是8155P的7.5倍。
值得一提的是，得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑C10成为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。无论是停车还是行车，待下次启动车辆后就是全新升级后的状态。
智能驾驶辅助层面，零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平；可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。
零跑C10车长4739mm，轴距2825mm，尺寸达到中型SUV标准。其后排腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后座靠背27°/32°两档可调。
为了进一步提升底盘舒适性，零跑C10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据。在NVH方面，零跑C10全车超过100项静谧性优化，采用40处声学包设计，18处阻尼板，抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框，包覆式NVH拓扑优化等方式，打造静谧空间。
3款车型换新，提升价值优势
全新C11、全新C01、全新T03三款全部换新，产品力和性价比相比来款车型都有大幅上升。
全新C11为中期改款车型，定位“新能源SUV价值旗舰”，在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置策略方面完成提升。真正实现了入门即旗舰。
全新C11纯电共推出4个版本，售价区间为15.18万-20.58万元；全新C11增程同游推出4个版本车型，售价区间为14.88万-18.58万元。
全新C11标配四叶草中央集成式电子电气架构：动力、智驾、座舱、车身四域合一，实现“软件定义汽车“，实现秒极OTA更新。同样搭配8295芯片更智能、更沉浸，配备最新LEAPOS操作系统。此外，中央悬浮屏升级至全新14.6英寸，分辨率从1080P升级至2.5k。
增程版车型CLTC纯电续航300km，CLTC综合工况续航1210km。全系标配前双后五+FSD可变阻尼悬架。