你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 零跑C10> 零跑C10续航> 摘要详情

零跑C10你可以买到纯电续航300公里的C11增程版

零跑C10你可以买到纯电续航300公里的C11增程版

摘要来自:《风浪越大,零跑越卷!20万内卷王:零跑全家桶低价高配上市》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《风浪越大,零跑越卷!20万内卷王:零跑全家桶低价高配上市》的片段:

产品力这块也表现不俗,纯电版为单电机后驱,配备69.9度电池包,CLTC续航530km,最大功率231马力,零百加速仅7.29秒。

而增程的起售仅13.58万起步,搭载1.5L四缸增程发动机,搭载28.4度电池包,CLTC纯电续航里程起步高达210公里。综合续航里程1190km,发动机最大功率95马力,电机最大功率231马力,零百加速仅7.68秒。

而这样的预算,就算是去比亚迪体系去买,也只能买到110公里的宋Pro/PLUS DM-i。

配置方面搭载LeapmotorPilot3.0智驾系统、车机采用骁龙8295芯片(低配车型搭载高通骁龙8155芯片,高配车型搭载8295芯片)+Orin-X + 激光雷达(1个激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达)使用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏组合,支持NAC+NAP。

这是什么概念?

比亚迪这边,能实现高速NOA的比亚迪汉EV得25万,零跑16万多直接给你原地封神。

比亚迪的价格战,全系列不管是冠军版还是荣耀版,都是在原有的基础上增配降价,你可以理解为只加料不换汤。但零跑呢,选择越级连底层的电子电气架构都替换掉,换成最新的,你可以理解为给你换了一个最新的车。配上C10之前就很不错的续航、底盘、空间、豪装这些基础配置的优势,在15万级这个区间,可以说直接给对手圈地了一个生死局。

真的是相当狠了。

除了C10之外,零跑也同步上市了其他C系列车型,比如C11。零跑取消了此前最低配的200舒享型,增程式版本换为了200智享型。

不再有1.2T车型,全系搭载1.5升自吸车型增程器。纯电入门版本续航增加到了510公里,取消了单电机长续航版本。同事更新了全新四叶草中央集成式电子电气架构,中控升级14.6英寸的2.5K屏。

全系标配8295+,对外放电功能,车载KTV等配置;顶配智驾版也搭载 Orin - X + 激光雷达,前双叉臂后五连杆,并且成为现今20万内纯电唯一带FSD可减震阻尼的车型。

这里的增配价值比比亚迪还要狠,整体增配价值妥妥超出2万,实力达到了小鹏G6的级别。而整体售价零跑下调幅度比比亚迪更多——增加价值2万,售价便宜1万。从某种程度上来说,这也是零跑为什么敢于在比亚迪喊出:电比油低的口号之时,将自己定位成“价值标杆”。

价值标杆是什么意思?

意思是价格低是一回事,性价比逆天是一回事,零跑的车不仅比比亚迪便宜,还比比亚迪配置/智驾/纯电续航强。

做一个计算题:

如果你的预算是15.58万,在零跑这儿,你可以买到纯电续航300公里的C11增程版,到比亚迪这边,售价相近的比亚迪宋 PLUS DM-i 得15.97万,纯电续航才150公里——C11纯电续航是比亚迪2倍,但价格便宜4000。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外