但在笔者看来，真正让合资燃油车破防的其实是比亚迪汉家族荣耀版以及唐DM-i荣耀版，因为他们直面的是合资品牌15万-25万这个传统的优势区间，这两款车型势必会通过高性价比来进一步的抢占合资品牌的市场份额，不管是销量还是利润，同时也会倒逼合资品牌降价应对，不管是销量还是利润都会面临非常严重的压力。
在价格方面，汉DM-i荣耀版提供有5种配置，指导价区间为16.98万元-22.58万元。汉EV荣耀版提供有4种配置可选，官方指导价区间为17.98万元-24.98万元。
它最直接的竞争对手就是雅阁（17.98-25.98万元）、凯美瑞（17.98-26.98万元）、帕萨特（18.19-25.29万元）以及迈腾（18.69-25.39万元）这些合资品牌经典的B级车，通过价格我们不难看到，汉DM-i荣耀版的售价已经低于这些合资B级燃油车，汉EV荣耀版的价格则和这些合资B级车基本上持平。
汉DM-i冠军版实现了油电同价，汉DM-i荣耀版则实现了油比电低，我们一方面要感慨新能源技术的发展带来了巨大的价格红利，另一方面也必须要感慨比亚迪下手真的狠，这样的价格让竞争对手们非常的难受，同样也会让消费者非常的喜欢。这是实力的体现，也是定价权的体现，合资品牌们为了维持销量，能够做的只能是降价跟进，否则就是为比亚迪的销量提升做助攻。
唐DM-i荣耀版提供有7种配置可选，指导价区间为17.98万元-21.98万元。作为一台中型插混SUV，这同样是很有竞争力的价格，不管是途观L还是CR-V，同价位或者同级别的合资品牌SUV都会非常难受。
比亚迪官方公布的数据显示，2023年汉家族以227746辆的销量拿下了中国市场B+C级轿车销冠，略微领先于丰田凯美瑞，相比帕萨特和迈腾有明显的优势。
而唐家族则拿下了2023年中国市场中大型SUV销冠，领先于理想L7、理想L8等热门车型。
随着荣耀版的上市，价格相比冠军版下调了至少2万元以上，再加上部分车型的配置甚至还有进一步的升级，性价比方面的提升是非常明显的，这也势必会巩固二者的市场地位，甚至说是进一步扩大销量方面的优势。