减速带很大程度减少了各种交通事故的发生,是交通安全的重要设施,使汽车在行驶中安全又起到缓冲作用,提升交通路口的安全。
减速带的种类很多,有橡胶、铸钢等不同材料的,放置在路面会稍微拱起,作用是使通过的车辆减速。最常见的是“黑黄相间”的橡胶减速带,大多数人流密集的区域都会安装这种,还有住宅区、长下坡路段也比较常见。
但是用错误的方法过减速带其实是会对汽车造成很大的伤害,大部分车主都会用紧急的刹车方式过减速带,其实这样对汽车的悬挂系统伤害反而是最大的,因为紧急刹车的时候悬挂系统未恢复到缓冲的状态,这样过减速带的冲击力会给悬挂系统的带来隐患。
错误过减速带的方式
01高速过减速带
正常情况下,看到减速带,要减速慢行通过。如果高速过减速带会对车身造成较大的冲击,车辆容易托底,特别是对一些底盘低的车型来说危险性更大。
02斜着过减速带
很多车主在开车过程中都能体会到,垂直过减速带车子的颠簸、弹跳感比较大,而斜着过感觉车车身弹跳没有那么大,因此感觉损害会比较小。
实际上车身斜着通过减速带,左右摇摆的幅度会大一些,比较容易造成左右悬挂受力不均,损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架),都会产生更大的折损消耗。
03单边轮胎绕行过减速带
过减速带时,有的司机为了减轻颠簸感,会让一侧车轮从路沿或是破损的减速带空隙处驶过。此时减速带带给车身的冲击力,全部由一侧承担,对汽车悬架、转向机都会造成一定损伤,时间久了悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题。
正确过减速带的方法
01提前放慢速度
经过减速带之前,要将汽车降低到时速20公里以下,如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损,导致汽车跑偏等,严重还会损坏,轮胎轮毂,底盘悬挂等。
02双轮同时通过
保证两个前轮同时压过减速带,对于车辆悬挂系统有益,使得左右悬挂能平衡受力,抵抗冲击力,并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身低了,但是这样可以把伤害汽车的可能性降到最低。