当然，24款L系列也不仅仅是这么简单的变化，在不同产品的配置上还有更细节的升级。又可以简单理解为：L9在底盘和配置上看齐了理想MEGA，L7/L8则下放了包括冰箱、高配座椅和8295芯片等配置。
24款理想L9这次升级的幅度相当之大，首先是L9全系标配了52.3kWh的电池组，纯电续航里程达到280公里，CLTC综合续航也达到了1412公里。
其次，将底盘升级为了跟MEGA一样的双腔空悬+CDC的配置，进一步提升了操控性和舒适性。
然后在空间舒适性上，一二排座椅也升级为MEGA同规格的SPA十六点按摩座椅，主驾也有魔毯座椅（可以自动调节软硬）；二排右侧皇后座椅也得到升级。
智能座舱上，三块15.7英寸屏幕也都是和理想MEGA一样的三星Gen4 OLED屏幕，而且包括防蓝光和高频调光这些都有——相较之下，L7/L8都是LCD屏幕。另外L9的新款都标配了8295高性能版，用一块芯片替代之前的双8155芯片。
只是在Pro和Max的配置差别上，还是以AD Pro和AD Max作为区别，此外就是L9 Max增加了以前需要选装的电动踏板。理想方面的解释说，23款L9的用户大都选择了电动踏板，所以干脆就给Max标配上了。
总结下24款理想L9的升级，除了电池增加10度之外，双腔空悬、四个座椅的舒适性升级、皇后座椅的升级、三个屏幕的升级、8295芯片的增加等等，这些加起来价值远远不止5万元。所以理想对24款L9的产品力还是很有信心的。
而在24款理想L8和L7这边，整个Pro规格的性价比提升更明显，显然将进一步成为理想L系列的销量担当。
这次L7/L8的Max版本主要还是升级了大电池，然后标配了21英寸的轮毂。同时因为Max版本是三屏设计，所以理想给到了8295的高性能版。
但是除此之外，理想L7/L8 Pro与Max版本的差距就不大了，尤其是将AD Max直接下放给了Pro版本，同时也升级了带SPA十点按摩的座椅，就连智能小冰箱也是标配。只是在智能座舱方面，Pro版本使用的是8295普通版芯片，另外在Pro版本上理想铂金音响系统是19扬声器，Max版本则是21扬声器。