来到了2006年，富起来的人越来越多了，大小老板们有了自己的车。恰逢此时，第六代凯美瑞在中国投产，随之而来的凯美瑞在全球创造出的现象级的奇迹。无论是欧洲市场还是美国市场，凯美瑞连续十几年的销量NO.1。首次进入中国市场，便一举拿下当年的销量冠军。对广汽丰田来说，这是旗开得胜的一仗，对凯美瑞来说，这是全球市场对其全面认可的最好佐证。2006年，又在多少人的心里有那么一笔深深的烙印？是不是曾经的那个孩童，第一次坐进的高级轿车，就是那个看起来圆润又霸气的凯美瑞呢？
转眼间，第七代车型成为了凯美瑞进化中承上启下的一笔。虽然整体的设计上还有很多第六代车型的影子，但是当第八代车型推出以后我们才敢笃定地说，凯美瑞变得越来越年轻了。
如今，第九代车型已经呈现在消费者的面前。有人说，凯美瑞做了“换头式”的整容，完全颠覆了以往沉稳的外观风格，但我说，凯美瑞的精髓依然凯美瑞，凯美瑞的现象依然凯美瑞。
首先，无论外观与内饰如何变化，符合当下什么以及用户的需求是每一个商家都需要也是必须要做的事情。其次，坚持各个方面的均衡表现，是凯美瑞的精髓所在，更是一种凯美瑞不留短板不做一块长板“显眼包”的精神所在。所以时至今日，我们依然能够在理性而成熟的欧美式从当中看到，凯美瑞犹如轿车中的王者一般，成为唯一一个能够与皮卡以及SUV叫板销量的车型，这一点在中国市场也不例外。
最后，也是我想说的，这次凯美瑞换代最大的变化——操控。试驾过后能够明显感觉到，在底盘的调校上凯美瑞下了更多的功夫，在经过坑洼路段的时候，能够明显感觉到与上一代车型相比，车辆的减震高度变化更大，特别是急刹车的前提下，车辆点头现象非常小。这些看不见的升级，所带来的操控变得更加顺手也更加高级。去年虽然汽车市场一片水深火热，但是凯美瑞在众多日系车当中销量不降反增。今年的全新换代，想必凯美瑞又会凭借颜值与操控，再次吸粉无数。