至于召回的原因,则是因为部分车型因为供应商生产过程偏差,导致燃油泵叶轮与叶轮外壳间隙较小,叶轮表面粗糙度较大。
如此,汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间,造成叶轮旋转不畅,燃油泵工作不良,极端情况下可能导致车辆失去动力,存在安全隐患。
有鉴于此,上汽大众决定召回这部分车型,并且免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵,以消除安全隐患。
途铠汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间
摘要来自:《因失去动力隐患,部分途铠等被召回,数量达83497台》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《因失去动力隐患,部分途铠等被召回,数量达83497台》的片段:
至于召回的原因,则是因为部分车型因为供应商生产过程偏差,导致燃油泵叶轮与叶轮外壳间隙较小,叶轮表面粗糙度较大。
如此,汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间,造成叶轮旋转不畅,燃油泵工作不良,极端情况下可能导致车辆失去动力,存在安全隐患。
有鉴于此,上汽大众决定召回这部分车型,并且免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵,以消除安全隐患。