道理很简单,因为大于或等于45度的坡道是很陡的斜面,此时汽车沿斜面下滑的力已经超出垂直于斜面的压力;可以理解一个超过车身向路面的无形的力在往下拉车身,车辆只有可能往后滑,除非轮胎和坡道面有足够强的摩擦力。可是轮胎和一般铺装路面的摩擦系数只是0.9~1.0,实际坡道路面或有一定磨损的公路只能达到0.7-0.8左右;如果是非铺装道路,比如沙土路、碎石路、草地甚至泥地的话,其摩擦系数会低至0.6-0.2左右!想要车辆不往后滑必须要超过1.0,所以在真实的坡道之上,实际没有任何一台车可以“原地干拔45度的坡道”!完全做不到。
奔驰G级除非轮胎和坡道面有足够强的摩擦力
摘要来自:《越野车入门知识:坡度和坡比,45度是车辆难以逾越的极限》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《越野车入门知识:坡度和坡比,45度是车辆难以逾越的极限》的片段:
相关摘要