目前，全球汽车朝着电动化、智能化、网联化的方向发展，智能电动车是一条崭新的赛道，特斯拉、蔚来、理想等企业已在不同的细分市场取得了领先地位。在豪华超跑领域，路特斯则是第一家全方位开展电动化、智能化的企业，创造了一个全新的细分市场。
第三是路特斯的全球化。
它涵盖研发的全球化、销售的全球化等。路特斯的智能底盘研发在德国，造型设计在英国，电动化和智能化研发在中国，因为中国的电动化和智能化占绝对优势。
在销售方面，路特斯去年就在英国和欧洲开始交付燃油跑车和电动车，今年第一季度，进入到东南亚、中东、澳大利亚和新西兰等市场，第三季度将进入美国和韩国，而美国是全球第一大豪车市场。目前，路特斯在全球已经建立了200多家零售店，预计到2025年将会达到300多家。
十年品牌复兴计划
透过表象看本质，资本市场的对路特斯的支持不仅来自品牌底蕴和行业赛道，更来自企业的实力，从纯电动新产品到全球化布局，路特斯的战略解码和落地极为清晰。
老李相信，两三年后，路特斯会用业绩证明资本市场的眼光，而今天乃至未来的成绩，离不开过去几年的战略布局。
从2017年开始，路特斯便开启了大刀阔斧的品牌复兴计划，为了让路特斯成功复兴路特斯并站到豪华跑车品牌前列，冯擎峰出任路特斯集团CEO，负责路特斯集团全球的业务发展。
今天来看，这个人事调整无疑是成功的。冯擎峰在战略、研发和销售等领域具有丰富的经验，也能推动最优质的技术资源到路特斯。实际上，今天路特斯的一切源于冯擎峰在2018年路特斯成立70周年的时候制定的“Vision80”战略，“Vision80”战略是一个长达10年的品牌复兴计划，即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。
这个战略是成功的，也是必然选择。但在2018年，要制定这样一个战略，其实并不容易。
2018年，是全球新能源汽车的发展最不明朗的时期，全行业都存在极大的不确定系性，甚至特斯拉都面临生死大考，对路特斯来说，这次转型也是“生死抉择”。
越是顶层战略，越是考验顶层领导的眼光，“Vision80”有三个核心——产品战略、品牌复兴战略和销售扩张战略。
先说产品战略，产品是一家车企核心能力的体现。按照规划，路特斯计划在10年内共推出6个新产品，形成“3+3”的产品矩阵。到今年，路特斯的计划时间过半，计划实现也过半，共推出了四款产品：纯电超跑旗舰Evija、全能公路跑车Emira、纯电超跑SUV Eletre、纯电超跑轿车Emeya。
纯电超跑旗舰Evija和全能公路跑车Emira具有战略意义和历史情怀，而面向生活用车的纯电超跑SUV Eletre和纯电超跑轿车Emeya，则为更多普通用户开启了一扇门，相信这两款产品会驱动路特斯的用户规模进一步提升。
其次是品牌复兴。作为世界三大跑车品牌之一，路特斯一直提倡 “For the Drivers”。想实现这个愿景，离不开技术的革新，路特斯通过创新科技让驾驭更趋极致，推出6D智能底盘、全800V纯电性能架构、闪充机器人、智能驾驶等行业领先的技术，让驾驭者在纯电时代享受更多的驾控乐趣。
最后是销售网络拓展，这也是路特斯全球化的一部分，老李在上文有提到。
这些年国内一直在讲“内卷”，“内卷”的本质就是同质化太严重，在同一个细分市场，不同的公司创造了差不多的技术和产品，如果不被同质化，企业就要走自己独特的路。
“Vision80”就为路特斯创造了一条独特的路：
在全行业迷茫的时候，率先向电动化、智能化转型，并保持战略定力，开创了豪华超跑品牌的新时代。上市也证明了资本市场对路特斯的全面肯定，大家认同了它的战略定位、战略路径和战略执行力。
引领发展的哲学
过去几年，新能源汽车的竞争不仅是产品、技术和成本的全面竞争，更是战略和愿景的较量。在不确定的时代里，一切都在变，如何能在这个过程中走出一条独立自主或者二次成长的路线，是很多企业思考的，也是行业共同的话题。
路特斯的成功给大家提供了新的视角。
一家拥有76年历史的传统豪华超跑企业，在智能电动车时代找到了自己的无人区，路特斯的创新、探索乃至试错给行业带来了诸多经验和期待。更值得一提的是，路特斯通过变革走向了资本市场、开启新一轮的全球化，找到了自己二次成长的路线。