张海亮用了20年时间，从一名普通员工晋升上汽集团副总裁位置，而这20年时间也是上汽大众销量增长最快的时间。
付强有资深管理和营销经验，曾推动一汽大众奥迪和上海大众斯柯达品牌在中国的发展，也曾任北汽奔驰执行副总裁、沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO。
沈晖曾任菲亚特集团中国副总裁、浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长等职务，曾主导菲亚特和广汽成立合资公司广汽菲亚特，吉利收购沃尔沃等。
丁磊长期在上汽大众体系内任职，从最早的工程师、质量小组负责人、采购部执行总监等岗位，一直做到上海通用汽车有限公司总经理、上海汽车集团股份有限公司副总裁，作为一把手掌管上汽通用六年之久，丁磊曾带领公司跨入“百万销量”时代，期间还主持了对MG罗孚资产的收购。
这些人的能力毋庸置疑，但这些人终究还是在资本退潮后裸泳了。
时也，势也？
正如人民网在《人民财评：没有所谓的马云时代，只有时代中的马云》说的那样，没有所谓的马云时代，只有时代中的马云。
上汽通用，作为一家合资车企，无疑是成功的，丁磊的作用也毋庸置疑，但将上汽通用迈向“百万销量”辉煌归结于丁磊的能力，完全是不符合事实，吉利收购沃尔沃的成功归结于沈晖也是如此。