咱们接下来，就从车身和电池安全两个维度，来看看哪吒S为何这么安全。首先是车身结构，更扎实的车身结构在事故中翻滚，能够最大程度的保证车身的完整性，从哪吒S的设计来看，该车采用的是笼式车身，车身高强度钢比例超过76%，热成型钢比例超过29%，这为抗扭和抗变形能力提供了非常好的基础，车身框架采用三纵七横结构，再加上11个车身加强环，抗扭刚度超过>34000N•m/deg，这个数据甚至超过了奔驰AMG GT以及保时捷718，真正做到豪车的安全。这也是在多起事故中，能够最大程度保证乘客安全的重要原因。
其实哪吒S并非将所有的安全都点在车身结构这一科技树上，前后防撞梁同样超越同级的规格，其中前防撞梁采用的是“目”字形的结构，这种结构最大抗压能力达到3.016吨，这个惊人的数字背后，是车主安全的保证，同时后防撞梁也采用了铝合金材料，这还没完，后排座椅后方还有一个V形梁的结构，这个结构采用了成本更高的一体压铸设计，具备强度高、轻量化的特点。即使发生追尾事故，后防撞梁、V形梁也能给于座舱乘客上一个双保险。
而且，哪吒S安全气囊达到了6个之多，包括前排双安全气囊、前后排侧气帘等等，我们从多起事故中的照片可以看到，哪吒S在出现事故后，打开的多个气囊全方位的保护车内乘客，在事故面前，哪吒S看不见的安全起到了大作用。
如此高的安全等级，对于燃油车来说已经有很大的冗余，但对于新能源车的哪吒S来说，这仅仅安全的一个方面，另一个方面则是电池安全。提到电池安全，相信很多消费者都会心有余悸，那么哪吒S在这么多起事故中，是如何保证电池没有自燃起火的呢？
在电池结构上，哪吒S的电池组采用了铝合金框架式箱体包裹，360度无死角，如果遇到碰撞事故如何保证电池安全呢？前后方有防撞梁自然不必担心，但两侧就是一个薄弱点了，为此，哪吒S在车身两侧加装了钢铝混合结构支撑，为电池组上了第二道保险。
除此之外，电池组的自身防护的等级也达到了IP68，能够防水、防尘、防腐蚀，保证车主在不同环境、不同路况的安全，而且，电池组内部还有一套HEPT 2.0前馈式恒温热管理系统，这套系统非常聪明，如果检测到单个电芯起火后，在内部的云母板配合下，第一时间切断蔓延的风险，即使自燃无法控制，电池组内部的超耐高温符合材料，也可以抵御高达1300摄氏度的高温，让火焰蔓延不到电池组之外。
里里外外的安全防护，多套“紧箍咒”，让用户最担心的电池安全成为最放心的地方。可以说，“台上十分钟，台下十年功”，而正是哪吒对消费者看不到的安全方面如此用心，才会在这么多次事故中，有这么好的安全表现，安全从来都不是侥幸，只有坚实的实力，才会赢得用户的青睐。