据了解，目前小鹏P7i下单比较多的是702后驱版，包括702 Pro版以及702 Max版。工作人员解释到，尽管长续航版的零百加速没有性能版的3.9s快，但长续航后驱版的零百加速也达到了6.4s，足够满足大家日常使用。而且很多用户目前还是比较在意续航，而702km的长续航版不仅可满足城市通勤，即便跨个省也是没有太大问题的，所以目前大多用户比较喜欢702后驱版。
诚然，小鹏P7i 702 Pro版与702 Max版能够卖得好，也不是毫无理由的，从配置中便能感受得到。702 Pro和702 Max的配置相差不大，只是智能辅助驾驶系统的功能配置有些差异，如702 Max比702 Pro多了两个激光雷达，并多了一套城市NGP智能导航辅助驾驶，且其他的驾驶辅助功能都是增强版，而差价为2万元。702 Pro售价24.99万元，而702 Max售价26.99万元。
除此之外，在智能座舱、性能、外部配置、内部配置方面都是一样的，如电吸门、电动尾门、全场景语音、Nappa头层真皮座椅、前后慢回弹自适应座椅、主/副驾座椅多向电动调节、前排座椅带加热/通风/记忆功能、后排座椅加热、方向盘加热、智能香氛系统等等，都一应俱全。
对于那些只是用于日常使用的用户来说，702后驱版的配置与性能也确实足够了。如果既想兼顾续航，又想在城市中也拥有高阶智能驾驶，那么702 Max便是最好的选择。但如果对城市的智能驾驶追求不是很高，那么702 Pro其实也已经能满足，因为包括自适应巡航、车道保持功能这个版本已经配备了，而且还有高速NGP功能，在高速长途穿越时也不用担心驾驶会累。