按照苹果最初的计划，苹果将打造出一台具有完全自动驾驶能力的电动车，但在内部的决策上，却一直未能形成统一意见。有人认为，Apple Car应该走完全自动驾驶路线，另一部分人却认为应该是半自动驾驶，主要原因也是因为在当时那个年代，想要打造出一款具备完全自动驾驶能力的车有着极大的难度。
即便是到现在，也没有哪个汽车品牌能够打造出一款具备完全自动驾驶能力的汽车，苹果的计划无疑是太过超前，以至于苹果汽车始终没有实质性进展，首款车型的推出也是被不断延后，最近一次是计划到2028年发布首款量产车型。
没想到的是，在宣布延后发布首款量产车型后不久，苹果内部就叫停了汽车业务的研发。毫无疑问，苹果造车的失败归根结底还是眼光太过超前，以当前的技术完全无法实现苹果对汽车的期待，对于以创新和颠覆性为标签的苹果来说，既然无法带来颠覆行业的产品，倒不如直接退出来得更实在，这也就是苹果放弃造车的根本原因。
苹果造车失败，圈内大佬怎么看？
对于苹果造车失败，最高兴的莫过于特斯拉CEO马斯克了，早在2015年的时候，马斯克就公开讽刺过苹果的挖人行为。现在苹果造车失败，对马斯克来说，既让特斯拉少了一个有力的竞争对手，也报了当初苹果“挖人”的一箭之仇。在苹果放弃造车后的第一时间，马斯克就在社交平台上转发了相关消息，并配上了敬礼和抽烟两个表情。
来到国内，苹果造车失败反应最激烈的就是新势力品牌的老板们，其中雷军更是表示“苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7肯定是最好的选择。”直接赤裸裸地为自家产品打广告，不仅要俘获小米手机用户，还想得到苹果用户的认可，不得不说雷总真是营销鬼才。但是军儿，隔壁新款极氪001起步价已经低到26.9万元了，小米SU7该如何定价呢？