但偏偏在现实当中，日产轩逸这种车型就是很畅销，一部分原因是东风日产这么多年来积攒的品牌口碑确实还有余威，比如有些中年消费者就是看准了日产这个牌子。另外日产轩逸现在确实相对便宜了，尤其是经典老款车型和新款车型同台销售，这样一来所谓的轩逸经典款价格就可以尽量拉低，比如最入门的经典舒适版实际在线下优惠之后能拉低到8万左右。
而大众朗逸也是类似的道理，一来是有品牌口碑之称，二来是现在价格挺有吸引力。所以总体来看2024年确实会是自主品牌强势爆发的一年，但有一部分经典老车还是会维持一定的生命力。
轩逸一来是有品牌口碑之称
摘要来自：《年后单周轿车销量：比亚迪“荣耀系”发力，轩逸朗逸还算坚挺》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《年后单周轿车销量：比亚迪“荣耀系”发力，轩逸朗逸还算坚挺》的片段：
但偏偏在现实当中，日产轩逸这种车型就是很畅销，一部分原因是东风日产这么多年来积攒的品牌口碑确实还有余威，比如有些中年消费者就是看准了日产这个牌子。另外日产轩逸现在确实相对便宜了，尤其是经典老款车型和新款车型同台销售，这样一来所谓的轩逸经典款价格就可以尽量拉低，比如最入门的经典舒适版实际在线下优惠之后能拉低到8万左右。
而大众朗逸也是类似的道理，一来是有品牌口碑之称，二来是现在价格挺有吸引力。所以总体来看2024年确实会是自主品牌强势爆发的一年，但有一部分经典老车还是会维持一定的生命力。