从用户最为关注的动力方面来看，汽油版与柴油版全能者均搭载了2.3T涡轮增压发动机。其中，汽油版全能者搭载的2.3T FEU发动机基于国际知名平台打造，最大功率为180kW，最大扭矩为400N·m，百公里加速仅需8.5s，相较同级产品有着不小的性能优势；柴油版全能者搭载的则是福特第五代柴油PUMA发动机，该发动机在全球范围内装机量超1000万台，可靠性久经时间与市场检验，并能提供130kW、450N·m的最大功扭，凭借低转高扭的输出特性，使车辆以满载情况行驶在复杂路段时，依旧能为用户提供源源不断的动力。
反观商用炮虽然也有汽油与柴油两种动力可供用户选择，但无论哪种动力搭载的都是2.0T发动机，且均是自主研发，并不具备国际品质。此外，它的发动机还应用于长城皮卡全系车型中，下至风骏，上至越野炮，长城汽车只是通过软件标定强行拉高功扭参数，不仅会导致油耗增高，且在高海拔地区还存在动力表现孱弱的问题，长期以往发动机整体可靠性也得不到保障。
在传动系统上，全能者与商用炮都提供6MT变速箱与采埃孚的8AT变速器两种版本，且都搭载了博格华纳的分时四驱系统，所以从换挡逻辑与驾驶质感上来讲两者不分伯仲，那么为何全能者的有着更好的驾驶质感与更低的油耗？一方面，源于江铃有着30多年的深厚积淀，在车辆的调校上比长城汽车更胜一筹。另一方面，商用炮受限于发动机底子，无法完全体现变速箱的优势。