但是就像所有传统汽车品牌一样，智能化是岚图最大的短板，最直观的感受是屏幕的分辨率低，功能设置还是过去传统汽车的模式。在智能化的用户体验方面，岚图旗下的车型，相比理想，问界这些新势力公司的产品来说，确实有不足的地方。
我们看同样是定位高端的新势力品牌，极氪拥有吉利收购魅族之后的车机系统，蔚来自己推出了智能手机，问界有华为鸿蒙生态，小鹏，理想的智能化也都是一线水平。所以智能化方面，岚图如果没有作为，与其它汽车品牌的差距将会越来越大。
与华为联合，HI模式，能否让岚图迎头赶上？
但是好在，2024年1月，岚图官宣了与华为合作！众所周知，华为与汽车品牌合作有三种模式，零部件模式，Hi模式，智选车模式。问界就属于智选车模式，阿维塔是Hi模式。
而岚图与华为的合作，估计也是Hi模式，也就是华为提供全栈的解决方案来帮助车企造车，但最终主导权还是在主机厂。
虽然岚图掌握了合作主导权，但华为联合也并非万事大吉。
一方面是与华为合作提升智能化，也就相当于岚图放弃了汽车智能化。众所周知今后汽车的发展方向肯定是自动驾驶，万物互联。因此智能化将成为汽车真正的大脑，是核心中的核心。所以蔚来，小鹏，理想，虽然造车经验不足，但是在软件方面，一直很下功夫。现在的情况是，硬件追赶比较容易，软件差异越来越大。也就是说，其它新势力想赶上岚图的造车经验很快，而岚图想在智能化有所突破就很难。
另一方面，对于用户来说，与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，才算华为的“亲儿子”他们都是在华为店里展示和销售的。而岚图，阿维塔还是依靠自己固有的销售渠道。华为为其提供技术，却并不为其代言。这就让岚图的“含华量”不如问界那么大。
而实际上采用智选车模式，华为会倾注更多的时间精力，华为占主导权，软硬件都会参与，那么智能化体验也是最完善的。而无论是阿维塔，还是岚图都没有达到这样的高度。
所以与华为联合，也是一把双刃剑。它确实可以帮助岚图在智能化方面有很大提升。但是对于一个高端品牌来说，岚图的智能化或会与其它华为合作的品牌有同质化现象，难形成差异化。三是已经拥有岚图的老车主们，将无法体验到华为带来的智能化体验。