动力方面，汉DM-i车型提供1.5T插电混动系统，纯电续航有121km和200km两种，亏电油耗低至4.2L/100km，综合续航长达1260km，0-100km/h加速7.9秒。若追求个性，2024款汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机，综合最大功率426千瓦，最大扭矩822牛·米，0-100km/h加速3.7秒，NEDC工况亏电油耗低至5.2L/100km。
汉EV车型CLTC工况纯电续航里程506km、605km、715km三种，单电机版本系统综合功率150千瓦、168千瓦、180千瓦，综合扭矩310牛·米、350牛·米、350牛·米，双电机版本系统综合功率380千瓦，综合扭矩700牛·米，搭载磷酸铁锂电池组。
总的来说，比亚迪汉荣耀版大部分实用配置都全系搭载了，用车层面上体验差异并不大。所以比亚迪汉DM-i荣耀版的入门版只需要16.98万，确实让同级别的合资B级车是备受压力的。
如此类推，比亚迪唐荣耀版亦如此，新车的主要升级是触感式LED室内灯，前排配备50W手机无线充电；主副驾座椅均采用10点式按摩，同时还配备了W-HUD抬头显示系统，可显示速度、车辆信息、音频信息、导航信息、路况信息等。
而在动力方面，唐DM-i荣耀版同样搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，发动机最大功率139马力，NEDC亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航实现1050km和1100km。值得关注的是，底盘方面，唐DM-i荣耀版配备FSD可变阻尼悬架系统，敲重点，FSD是全系车型标配的，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。