新款混动版纯电里程与老款相同的四个版本，售价下调幅度是两万元；12.98万元的版本降低了续航里程，价格门槛自然也要降低。
（上述纯电续航里程均为NEDC工况测试值）
客观评价宋PLUS DM-i荣耀版应当是价格回归理性，虽然其性价比依旧不算同价位里最高，可是相比老款至少没有了明显的品牌或概念溢价；之所以这样评价该车的原因是其驱动系统并不优秀，其搭载的是1.5L混动专用自然吸气发动机加E-CVT，采用横置布局，车辆是典型的前置前驱。只有最普遍的代步车采用前驱平台，追求操控乐趣的车辆会选择后驱或四驱；而即便在宋PLUS DM-i荣耀版的价格带里也是有这两类车型可选的，老款宋PLUS DM-i之所以能够成为热销车主要是因为比亚迪在新能源汽车领域里的影响力。
宋PLUS EV荣耀版新老款售价对比：
- 2023款，16.98-20.98万元
- 2024款，14.98-18.98万元
价格下调幅度与混动版相同。
不过个人认为其纯电动系列的价格还是偏高了，其14.98、15.98、16.98万的三个版本只有520公里的续航里程，旗舰版是605公里；而同一天上市的奇瑞iCAR 03后驱长续航版的售价只是12.98万元，续航为501公里，续航相同的四驱版起售价只是15.98万元，续航472公里的四驱版售价为13.98万元。
然而宋PLUS EV荣耀版依旧是普通的前置前驱，电动机最大功率150kW，配备L2级辅助驾驶系统的版本起售价为16.98万元。