不过GranTurismo的燃油版本明显更具吸引力，因为它搭载了MC20同款，代号为“Nettuno海神系列”的3.0T V6发动机，只不过参数调教更为保守，在入门版的Modena版上最大功率为490马力，峰值扭矩600牛·米；Trofeo性能版的最大功率则上涨到550马力，峰值扭矩650牛·米，最快可在3.5秒内破百。除了新动力，全新GranTurismo设计上也延续了玛莎拉蒂跑车独有的美感，经典的鲨鱼嘴前脸搭配三叉戟徽标让人过目不忘，一体式蚌壳前盖以及低矮的车身让它的运动氛围强烈了不少，内饰的进步之处在于采用了由多媒体触控屏和车辆功能触控屏组成的中控大屏，木质嵌件、缝线和碳纤维展现出了豪华质感。
可惜玛莎拉蒂正在快速推进电动化，此前官方就曾表示V8发动机在2023年底正式停产，2025年时全系车型都将拥有纯电版本，2023年时实现全面电气化，GranTurismo EV就是玛莎拉蒂大胆的尝试，三电机系统带来了高达1200马力的输出功率，0-100km/h加速时间仅需2.7秒，只不过价格比仰望U9贵了不少，燃油和纯电超跑，你更看好谁呢？