而在动力部分，新车也是直接套用，插混动力还是由1.5T发动机+电机组成，其中中低配车型发动机、电机的最大功率分别为102kW、145kW,两者合力之下，车子0-100km/h加速继续保持7.9秒，而亏电油耗，则是下降到4.2L/100km。
而新的汉DM-p战神版，则是搭载了全面升级的EHS电混系统均实现，综合最大功率提升至426kW，最大扭矩为822牛·米，0-100km/h加速虽然还保持着3.7秒，但它的亏电油耗却是降低至5.2L/100km（NEDC工况）。
至于汉EV荣耀版车型，也是全面沿用旧款动力、电池。因此新车的CLTC工况纯电续航里程继续有506km、605km、715km三种可选，单电机版本系统综合功率150千瓦、168千瓦、180千瓦，综合扭矩310牛·米、350牛·米、350牛·米，双电机版本系统综合功率380千瓦，综合扭矩700牛·米，搭载磷酸铁锂电池组。
外观、内饰、动力都没怎么变，所以新款汉仅仅只是降价改款？其实不然，新车不仅降价了，它还增配了，像之前中高配才有的FSD可变阻尼悬架系统，现在全系标配，另外像大尺寸中控屏（15.6英寸中控屏）、50W手机无线充电、前排座椅加热、通风等，它也是全面增配，搞得配置好像不用花钱买，生产不用钱那样。