此次中期改款，燃油版本的高尔夫依旧提供6速手动以及7速双离合变速箱的车型。在这个变速箱研发都即将进入停滞阶段的时代，大众仍然顽固地把老掉牙的手动挡装进高尔夫似乎让人有些不解。
然而，对于不少喜欢高尔夫的车友来说，手动挡却恰恰是这款车的灵魂。
1974年，第一代高尔夫问世，意大利设计师乔治亚罗设计的这款两厢车以折纸为理念，外观简洁大方，掀背尾门的设计更是开创了一个新的汽车时代。
1976年，大众又推出了运动型的高尔夫GTI，在当时这样一台装备1.6L发动机，百公里加速9秒的车型无疑震撼了当时的不少汽车消费者。要知道，当年装备6缸发动机的奔驰W126百公里加速也不过9.3秒。
早期的高尔夫装备4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。对于老牌车迷来说，手动挡车型的操控乐趣绝不是自动挡汽车以及电车能够代替的。换挡加速、油离配合以及细腻的人车交互都有着难以言说的快感。
一直延续操控灵魂的高尔夫也势必会把这一套手动挡继续装在车里。这点也许能解释为何中期改款的高尔夫没有实现完全电动化。
3.讨好汽车玩家，高尔夫走传统路线
大众之前宣称高尔夫将全面电气化，并且大众为给高尔夫的纯电化铺路，还将取消ID.3系列车型。
高尔夫作为大众旗下知名度最高的车型之一，获得了很多老司机的认可。而这其中，很多喜欢“玩车”的人，都喜欢大众高尔夫的驾驶感。并且有不少人是大众高尔夫的改装爱好者。
而如果高尔夫变成电车，那么其改装乐趣将大大降低。同时，缺少了手动挡的换挡快感与操控感自然会让高尔夫失去一些原有的味道。大众可能不想让变革来得过于剧烈，因此在中期改款中并没有急于推出纯电版的高尔夫。
所以，中期改款的高尔夫仍然继承了一部分传统路线，去讨好一些较为保守的“老司机”。但高尔夫GTI以及高尔夫R都已经取消了手动挡。可能这次中期改款会成为老司机体验手动挡新款高尔夫的最后机会。