这次入门价格26.9万，相比老款车型起步30万的门槛明显下探。而且请注意，四驱版本最入门的价格也是26.9万，这就和极氪007的策略类似，同样的门槛消费者能自由选择后驱或者是四驱。作为一款中大型纯电动车，这次极氪001的价格注定会给小米SUV带来挺大的压力，毕竟这款车尺寸很大，而且2024款硬件配置提升明显。
首先来说干货，全新极氪001后驱版本单电机已经做到了422马力，这是什么概念？已经相当于很多主力车型双电机版本的配置水平，所以即便单电机版本零百加速成绩已经做到了5.9秒。而双电机版本更夸张，综合输出功率达到789马力，这几乎是入门超跑的动力性能了，所以全新极氪001对年轻消费群体会有较强的吸引力，尤其是现场试驾之后，推背感很直观。
这次电池组的配置进行了差异化对待，入门26.9万的后驱版本采用了宁德时代全新的麒麟电池，使三元锂电池类型，而且100度电的情况下把续航能力做到了750公里。相比之下同价位的四驱版本则选用了磷酸铁锂电池，续航能力675公里略差一些。所以从电池成本的角度来看，其实入门选择后驱版本就够了，性价比是更强一些的。