仰望U9是比亚迪高端品牌仰望推出的纯电超跑，售价168万元，这是比亚迪在高端跑车市场的首次尝试，凭借碳纤维底盘、金属副车架、易四方四电机和云辇-X等技术的应用，让国产车也有了叫板欧洲超跑的性能，那么比亚迪的技术到底如何？我们从仰望U9来一探究竟。
底盘悬挂
国内跑车市场车型众多，但使用碳纤维单体壳底盘的并不多，包括奥迪R8、保时捷911和法拉利296 GTB等，这些车型均采用传统的钢铝混合底盘，而碳纤维单体壳通常出现在更高级别的超跑上，比如兰博基尼的大牛，保时捷的918，以及迈凯伦的大部分车型，这是一种源自F1赛车的技术，到90年代，迈凯伦在F1跑车上首次使用了碳纤维单体壳，相较于传统的铝制单体壳，不仅重量更轻，刚度也是有所突破，单体壳也被称为“浴缸”，两侧包覆，增加刚度，导致车门入口较小，所以超跑一般上车都不容易。
仰望U9采用一体式碳纤维单体座舱，包裹了整个驾驶室，平时开车，就坐在一堆碳纤维中，大家都知道，一些车选装碳纤维饰板或者后视镜壳，价格高昂，更别说整个座舱都是碳纤维，这也是U9比U8越野车更昂贵的原因。
单体壳前后采用铸铝的副车架，包括悬挂安装点等，这也是超跑常用的设计，比如上一代大牛采用类似的技术，为了增加安全性，在前部还使用了热成型钢，碰撞吸能效果提升，而比亚迪还结合了CTB电池底盘一体化技术，让电池外壳也作为底盘的一部分，整车扭转刚度达到 54425Nm/°，车身轻量化系数为0.95，对于加速和操控来说，都有帮助。