更重要的是这块9英寸多功能屏，其能够控制空调、座椅、环境以及车辆相关设置，虽说这些功能中控大屏也能控制，但当中控屏在进行导航不便切换时，这块屏幕便能够让驾驶者完成其他的相关操作，还增加不少豪华感。
后排中央扶手上配备了液晶控制屏，可通过屏幕控制空调、座椅、遮阳帘等功能。还拥有一键舒躺快捷按键，只需要点击一下，便能够折叠副驾座椅，将后排座椅调至“零重力模式”。
在内饰材料的使用上，追光PHEV车内大面积使用了超纤绒和仿麂皮材质进行覆盖，在视觉和触觉上都最大程度地呈现出奢华感。并且还大量使用了众多豪车同款的DINAMICA新型环保材质，高级与环保兼备，无甲醛更安全。
如今越来越多消费者离不开的语音助手，在追光PHEV上也得以进化，更先进的智能四音区语音交互系统，无论哪个位置，谁唤醒就听谁的，谁有需求就满足所在位置区域。并且系统还支持连续语音识别，能够一次性执行多个指令，更聪明，更便捷。
在越来越受关注的智能驾驶辅助方面，追光PHEV的表现也不输。追光PHEV搭载了L2.9级驾驶辅助系统，在全车多达31个高性能感知硬件、高精度地图、高精度定位的加持下，可实现相比L2级更高阶的NOA点对点高速领航辅助驾驶，甚至能够自动驶入、驶出匝道，实现广义上的“无人驾驶”；也可实现多方案“拟人化”的决策规划控制；并配备RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车等功能，实现真正的停车无忧。
座椅豪华
作为行政级座驾，驾乘舒适性自然是不可或缺的重要部分，而这不仅需要出色的座椅，还需要丰富的舒适性配置，而追光PHEV的做法可谓是一卷到底。
追光PHEV的座椅严格按照人体工学设计，造型更适合亚洲人体型。座椅靠背能够模拟脊椎形状，提供更充足的支撑性，带来更好的驾乘舒适性，长时间乘坐也不易产生疲劳感。
座椅材质是OEKO-TEX®母婴级亲肤面料。
追光PHEV前后排四座标配了座椅加热、通风、按摩以及电动调节功能，配置之高直追各豪华品牌的旗舰车型。
后排座椅还配备了腿托，搭配一键舒躺模式，无论是午间小憩还是长途时的休息，都能获得更好的休息效果，让你拥有更充足的精神去面对一切挑战。
底盘豪华
最后我们再来看看传统行政级座驾的底盘部分，这也是很长一段时间里国产品牌未能涉足的一个市场。而追光PHEV之所以能够被称为“中大型豪华混动轿车市场开拓者”，便是因为其完全具备了一台中大型豪华轿车所应有的全部实力，当然也包括底盘，甚至它做得更加出色。
追光PHEV采用了全铝底盘设计，悬架选用双叉臂+五连杆独立悬架组合。底盘和悬架系统的铝合金实用占比超过9成，更轻的底盘和悬架的簧下质量，使得追光PHEV有了更好的操控性，其麋鹿测试成绩能够达到惊人的83km/h。
并且，由于采用了双电机结构，追光PHEV还拥有扭矩矢量控制智能四驱系统，可进一步提升高速行驶过弯时的稳定性。满载时仍然动力充沛，在低附着力的湿地、雪地等场景下，有效提升驾控安全性，山路快速行驶也能放心驾驭。相较同级部分前驱或后驱车型，在行驶稳定性和安全性方面更有优势。
最关键的是，追光PHEV还拥有魔毯底盘（空气悬架+CDC电控减振系统）这一大杀器，这是以往少见的顶级配置。空气悬架可根据路况升高或降低车身，面对马路牙子轻松上下不担心磕碰底盘，高速行驶降低车身高度增加稳定性与行驶舒适性。CDC电控减振系统可配合前置摄像头，针对特殊路况（减速带、坑洼、凸起），提前计算阻尼所需的调整，变坎坷为坦途。其所能提供的舒适性是无法通过技术性调校来弥补的。
总结：
追光PHEV的出现可以说颠覆了人们对于传统行政级座驾的认知，新能源时代为行政级座驾带来的不仅是更强劲的动力和更低的油耗，也带来了更智能化的车机、更高阶的驾驶辅助、更丰富的舒适性配置以及更高级的底盘配置。而更为重要的是，追光PHEV将行政级座驾的门槛，直接扩大到了大多数消费者能够承受的25万区间，也让更多消费者享受到新能源时代的行政级座椅，无愧混动标杆之名。