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腾势D9D9在中国市场提供了插电式混合动力和纯电动两种版本

腾势D9D9在中国市场提供了插电式混合动力和纯电动两种版本

摘要来自:《比亚迪腾势双星登陆欧洲:D9新能源黑马385英里续航》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪腾势双星登陆欧洲:D9新能源黑马385英里续航》的片段:

D9作为一款大型客运车,以其豪华的内饰设计和卓越性能,自2022年在中国上市以来便备受瞩目。在欧洲市场,D9提供了插电式混合动力和纯电动两种版本,以满足不同消费者的需求。

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D9的外观设计独特,方正的车身、大型电动滑门、宽敞的车窗以及前后独特的格栅设计,使其在众多新款小型货车中脱颖而出,如沃尔沃EM90/Zeekr 009和丰田Alphard/Vellfire twins等。而近乎平坦的车顶设计则最大化了内部空间,大型全景天窗则让车厢内更加通风明亮。

在动力方面,D9在中国市场提供了插电式混合动力和纯电动两种版本。插电式混合动力车型搭载了涡轮增压1.5升汽油发动机,并提供前轮和全轮驱动选择。根据电池容量的不同,提供了20.39千瓦时和40.06千瓦时两种选择。内燃机可输出137马力和170磅-英尺的扭矩,而前置电机的额定功率为228马力和251磅-英尺。选择全轮驱动车型时,还配备了一个后置电机,可产生60马力和81磅-英尺的功率。前轮驱动版本的综合输出功率为296马力和421磅-英尺,能在9.5秒内加速至62英里/小时。而升级到全轮驱动模型后,综合输出功率提升至401马力和502磅-英尺,将加速时间缩短至7.9秒。

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