原因很简单，成熟的企业一定会以长线利益、发展空间角度来思考问题，中国企业的电动化运营目前还无法顺利和世界接轨，丰田这种千万级巨头不可能单独为了中国市场做剧烈的转身动作。
但这不代表丰田这种企业不会转型。
技术层面，丰田已经做足了准备，虽然丰田章男多次保证电动化是一件不靠谱的事情，但其实丰田的电动化技术储备已经足够多。
日系车的电动化转型是建立在历史成绩之上，30年的强混技术储备，让丰田拥有这个世界上最靠谱、最稳定、技术最顶的THS技术，因为小电池包的原因，虽然无法在中国市场进入到新能源赛道，但从THS向PHEV的转型并不难。
背后的价值增长点其实挖掘空间很大，尤其是在技术储备、供应商培育上，丰田的电动化转型速度其实可以做得比我们更快。
之所以没有，是因为这种企业不可能为了单一市场而做定向研发。
因为在丰田看来，中国的电动化其实内在有很强的分析空间，比如说随着上半年新能源渗透率达到33%，但很遗憾有一半是装着内燃机的PHEV车型，纯电动车的市场认可度不高。