作为衍生版本，全新瑶光C-DM的动力技术自然是用户关注的重点，该车是星途品牌首款搭载奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI发动机的插混车型，在米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧、HTC高效增压、i-LS智能润滑、i-HTM智能热管理、HiDS高稀释等众多先进技术加持下，这台混动专用的四缸机，最大功率115kW，最大扭矩220Nm，热效率提高到了44.5%，在“带T”引擎中最高。
而与发动机匹配的则是奇瑞第三代DHT电驱单元，前驱版采用P2+P2.5双电机机布局，最大功率为165kW，在发动机和电机输出端支持三个物理挡位调速，通过减速器后到达轮端的峰值扭矩输出达到4000Nm。并且，这套插混系统还支持单/双纯电模式、发动机直驱、串并联混动等多种驾驶模式。
除此之外，高配车型还在此基础上额外加装了P4布局的后桥电机，最大功率为175kW，在一台发动机和三台电机同时发力时，整车0-100km/h加速时间仅需4.96s。
作为插电式混动车，大容量锂电池组自然也少不了，根据车款不同，该车提供19.43kWh（国轩高科）、34.46kWh（宁德时代）两种不同规格动力电池，WLTC纯电续航里程分别为83km、160km、160km，满油满电最远综合续航可以超过1300km（前驱版）。
除此之外，该车还最大支持6.6kW的对外放电功能，包括烤箱、电磁炉、电烤炉等家用电器，在户外野营过程中也能轻松便捷使用。
即便是完全不充电，把这台瑶光C-DM当油车开，其综合工况油耗也仅5.4-6.8L/100km，同样远低于燃油车的油耗水平，而这也是当下“混动专用发动机+前桥双电机”插混方案的核心竞争力。