高合Hiphi X上市价格高达57.00-80.00万，这价格直逼百年造车历史的BBA和保时捷等一众豪华品牌，而且这些豪华品牌进入中国也有20-30年的时间，有着良好的口碑与消费人群。对于一个造车才几年的新品牌，这个价格能否让中国消费者买单，显然是很难的，现实也证明了。自首款车高合HiPhi X上市以来，高合汽车的销量未超过两万辆。数据显示，2021年累计销量为4237辆，2022年累计销量4520辆，2023年高合累计4829辆。第二款纯电动中大型轿车高合HiPhi Z在2022年8月26日成都车展上市。高合HiPhi Z同样以科幻的设计外形取胜，但是高达51.00-63.00万的价格，让其在2023年累计销量仅为429辆。
与其他新能源品牌相比，这样的销量业绩确实显得有些“难堪”。2023年前三季度比亚迪汽车销量207.96万辆、特斯拉销量132.42万辆、理想销量24.42万辆，而同样定位高端的蔚来汽车的销量11万辆，同样拥有展翼式造型的小鹏销量8.14万辆。高合HiPhi X和高合HiPhi Z这两款车售价在50万-80万区间，显然它们都不是能走量的车型；高合汽车一年仅5000台的销量显然不能以价换市，营收实则难以为继。
在销量承压的背景下，高合汽车将视线智能下放，高合HiPhi X从60-80万区间探入30-50万区间，销量稍有起色，但体量难以上去。在高合HiPhi X和高合高合HiPhi Z两款产品都未能打开市场后；2023年7月，高合汽车总算是推出了一款走量的车型，定价为33.9至44.9万之间的高合HiPhi Y。
高合汽车公开数据显示，2023年高合HiPhi Y累计销量为4174辆。高合HiPhi Y的交付量确实要好于优于高合HiPhi X和HiPhi Z，然而在新能源汽车市场30-50万这一区间早已群雄环伺，蔚来ES6、极氪001、特斯拉Model Y等车型和HiPhi Y存在一定重合性，姗姗来迟的高合与其他新能源汽车品牌竞争并无较大优势。无论是30万的高合HiPhi Y，还是降价10万的高合HiPhi Z，背后都是高合汽车尝试降价换取销量。而这样的改变，在在众多车企均降价的潮流中，显得微不足道。从第二款新车HiphiZ开始显露颓势，营销预算收紧加之门店迟迟没有展车、交付周期长，导致这款重磅车型没能在市场激起水花。而后价格下沉的高合HiphiY也没取得预期效果，整体年销量始终未能破6000辆。
蔚来汽车有多款车型在售，而且不乏有潜在爆款车型，销量也不令人满意，五年半就亏764亿，一年要烧掉100多亿；成立四年多的高合汽车推出三款车型没有一款是具有爆款潜质的车型，即使丁磊有再多的钱也是会烧完的。
02 起点“高” 资金不足底子薄
同样是造高端新能源车，广汽推出了128.6-168.6万超跑昊铂SSR、比亚迪推出了109.8-109.8万仰望U8、吉利集团路特斯品牌推出了72.80-102.80万的路特斯ELETRE、东风集团推出63.77-69.77万的猛士917；高合要造50-80万的高端新能源车，丁磊总有没有考虑高合汽车的实力，高合有没有像大众、宝马、比亚迪、吉利这样雄厚的资本和造车底蕴。有没有像广汽集团、东风汽车集团这样造车“国家队”的实力背书。
目前超豪华新能源车市场，昊铂超跑SSR是基于拥有广汽集团的雄厚实力和前期广汽埃安的庞大销量支撑；吉利收购路特斯品牌推出路特斯ELETRE也是基于自身拥有多家上市公司和全年168.65万销售体量；比亚迪玩仰望U8也是全国新能源老大的地位，三家自我造血能力强、家底殷实、不差钱。反观高合汽车造车才不到五年，造车的钱完全靠融资，怎么玩得起“高”端？
高合也试图通过引入外部资金补血自救，不过从近五年来的融资历程来看，融资似乎一直不是丁磊的强项。自2017年创立以来，高合汽车的融资屈指可数，只有一次公开融资，是2021年11月获得过交通银行上海市分行50亿元的授信支持。而同为新能源车企的小鹏汽车资本市场融资总金额650亿元，极氪融资额超12亿美元，蔚来汽车的（公开）融资总额超300亿元，理想汽车则超140亿元。
丁磊因从政的经历，此前融资一直在政府圈中徘徊，与外部资本接触有限，缺乏跟私募、风投等资本的链接和渠道。从高合几次融资历程也可以看出，其引入的资金主要来自于政府主导的投资机构。2017-2020年创始阶段的投资方是以江苏盐城政府和悦达集团为代表的地方国资；2021-2022年由中保投、深创投、青岛国资为代表的国家队和地方国资入场。到2023年6月，高合等来一单沙特投资部的56亿美元（约合人民币399.29亿元）合作协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。至今，高合汽车也未再披露与沙特方面合作的最新进展，但这笔关键的注资迟迟未有下文，外加上市计划搁置，这都加剧了高合的困境。高合内部人士称，去年高合向俄罗斯出口了大批新车，销量也高于以往达到7868台，公司本想借“冲量”吸引新投资，但结果并不理想。