外观方面，理想L9 Pro基本延续了L9 Max的造型设计，月牙式的灯带以及封闭的进气格栅，整体看上去十分简约却又不失大气。侧面的双腰线也十分凌厉，配合凹进去的腰身，更显露一股“生人勿进”的感觉。车身尺寸方面，长宽高依然为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，定位大型SUV，与老款车型保持一致。
车尾部分，理想L9 Pro也沿用了老款车型设计，整体造型与前脸相呼应，简洁又不失大气。贯穿式尾灯是目前的流行设计，后包围部分也没有太多复杂设计，不过层次感还不错。
内饰则采用5屏交互模式，包括HUD抬头显示、方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏。其中，中控屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏均为15.7英寸车规级OLED屏，分辨率达到3K级别。
动力方面，新车依旧搭载那台热效率达40.5%的1.5T 154马力四缸增程器，1L燃油可发3度电。同时，还配备了综合输出功率达449马力的双电机，零百公里加速仅需5.3s，百公里馈电油耗为7.7L。续航方面，理想L9 Pro搭载了42.6度电三元锂电池组，CLTC纯电续航为215km，满油满电最大续航达1315km。
竞品分析
其实L9车系的定位非常独特，它表面上是一台SUV，但根据很多第三方机构做的用户画像却显示，购买理想L9的车主们，都会把腾势D9这款MPV同时进行对比。而从尺寸上看，理想L9已经可以和宝马X7、奔驰GLS等像媲美了。不过，这些车型价格普遍都在百万元以上，自然不会是理想L9的竞品。真正存在一定竞争关系的，应该是价格相近的奔驰GLE、宝马X5在内的传统豪华品牌燃油车型。
如果单看车身尺寸的话，腾势D9除了在宽度方面小了38mm之外，其他方面都要超过理想L9。特别是车身高度，腾势D9相比理想L9高了120mm，再加上MPV车型更低的底盘高度，所以腾势D9车内的垂直空间无疑更有优势。与燃油车相比，加长之后的国产宝马X5，轴距比理想L9短了近10公分，车身、车高也都要小一些。至于标准轴距的奔驰GLE，相比理想L9也确实要小一号。