智界S7的设计没有太多亮点，远不如同样是和华为合作的阿维塔12那样吸睛，但它最大的卖点在于全系采用华为“巨鲸”800V高压平台打造，其充电5分钟即可续航200+km，充电15分钟可续航400+km，不过100kWh三元锂电池只出现在后驱顶配的Max+版本上，CLTC纯电续航里程为855km。当然它的卖点不止于此，智界S7还搭载了华为鸿蒙座舱、华为高阶智能驾驶系统以及华为DriveONE电机，拥有途灵底盘，包括前双叉臂+后五连杆悬架、智控集群、CDC可变阻尼减振器、空气悬架等高端配置，等到产能上来后，你会考虑这款车吗？
保时捷 Macan EV
在新能源时代的浪潮下，传统豪华品牌的车型却被安上了“杂牌电动车”的名头，毕竟单论技术而言，其中还有不少车型坚持油改电，不过对于旗下拥有多个纯电平台的大众集团来说算不上难题，此前刚发布的保时捷Macan EV就是它给出的答案。
Macan EV基于大众的PPE纯电平台打造，该平台未来还将诞生出奥迪A6 e-tron等多款车型，得益于800V架构的加持，Macan的最大充电功率可以达到270kW，如果充电桩只能使用400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”，也就是俗称的双枪充电，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。续航方面，Macan 4综合续航里程(WLTP)为613km，Macan Turbo为591km，两款车均配备100度电池，此外新车也践行了新能源时代下马力白菜价的原则，最大功率可达到300kW/470kW，相比燃油版有着翻倍的提升，性能更强的同时还更省，所以还有什么理由不选它呢？