首先从配置上来看，我们对比了揽胜运动版和卡宴的基础版配置，可以看到揽胜运动版整体显得高级许多，因为它的车内应用了大量的真皮和翻毛皮材料，还增加了一些科技化的元素，比如悬浮式中控屏幕，减少物理按键等。另外座椅的加热、通风、按摩，辅助驾驶系统，英国之宝音响，中央扶手冰箱全都有配备，可以说一次拉满。
而新款的卡宴虽然说科技感提升不少，在T字区安排上了一大块钢琴烤漆的触控面板，但是在配置方面却有些不尽人意，大量的配置被安排在了选装之上。如果要按照揽胜运动版的配置配齐，那车主的预算就要提高很多。
性能大PK，揽胜运动版竟比卡宴跑得快！
除了配置方面卡宴的“性价比”低于揽胜运动版之外，在卡宴引以为傲的“动态性能”上如今也在某些方面被揽胜运动版超越。
所谓的“动态性能”指的是在大多数驾驶场景下带给人的体验。在这一方面，保时捷卡宴有着天然的优势。卡宴延续了保时捷跑车的灵魂，转向极为灵活，支撑性很强，过弯时几乎没有侧倾，简单来说就是非常好开。
不过，保时捷卡宴的“好开”只局限于公路驾驶之中。在越野路段就没有那么好的表现了。之前有媒体拿揽胜运动版和卡宴专门做了动态对比评测，在越野路段，揽胜运动版的表现也非常自信从容、得心应手。有着全地形系统的支持，揽胜运动版在越野泥泞路段的驾驶轻轻松松，无论是爬坡、涉水、陡坡缓降，还是弯道挑战，揽胜运动版都轻松拿捏。相对而言，卡宴应付这一复杂的路况就吃力一些。
在动态驾驶方面，揽胜运动版的杀手锏不止越野，在日常公路驾驶中，它舒适的驾驶体验也颇受用户好评。