随着新能源时代的不断发展和更迭，越来越多消费者，开始放弃燃油车，将目光转移到了用车成本更低，驾乘更加舒适，智能化更高的纯电车型。这其中，有不少人是首次购车，或者家里已有一台油车，但希望增购一辆纯电小车用于市区代步。他们的预算往往都在10-15万元左右，对于品质，空间、续航和品牌都有着一定的追求。在这个价位区间，上汽大众ID.3脱颖而出，2023年度凭借75,731辆的成绩一举拿下合资纯电车销冠和A级两厢车销冠。而它为何在销量上能做到节节攀升并力压群雄？那么今天我们就来一探究竟，看看ID.3到底有哪些优势。
ID.3 2024款已于今年1月份正式上市，共推出3款配置，官方指导价16.3888-18.0888万元，限时成交价，12.5888-14.2888万元。价格方面可以看出上汽大众给予了极大的诚意。
ID.3的轴距已经达到了2765mm，参数可以说是领先同级别其他竞品。而车轮也尽量往车辆的四角布局，视觉上有种“卡丁车”即视感的同时，还让车内拥有更好的乘坐空间体验。
当然，如果想更省心的话，ID.3还可以选装自动泊车功能，打开功能以后，系统能够自动帮助驾驶员泊车入位，带娃逛街时，停车再也不会是你的烦恼。
ID.3拥有D挡和B挡，日常驾驶使用D挡，动能回收并不明显，与驾驶一辆燃油车无太大区别。切换到B挡，松开加速踏板后，动能回收更强，在车辆滑行时可以为电池进行充电。
ID.3拥有多种驾驶模式，在几天的体验下来，我认为经济和舒适模式足以。两种模式下动力响应非常舒缓，惬意。切换到运动模式下，加速的反馈更快，响应迅速，在一定程度上能够给予驾驶员更多的乐趣。
ID.3的续航为450公里，如果每周200公里左右，基本上可以做到两周充一次电，每个月的充电费用分别为158元（公共充电桩）和52元（家用充电桩）左右。相比燃油车，我们以同为大众的高尔夫为例，51L的油箱，现在北京95号汽油每升8.2元，加满一箱就得418.2元，使用成本高下立判。而低廉的用车成本也不用担心每周带娃外出时，那令人“揪心”的费用，一顿快餐钱即可将电补满，简直不要太省心。
总结：
作为ID.系列最小的车型，ID.3是偏向小而精的类型。首先外形方面就相当讨喜，简约的内饰兼顾了实用性。虽然是一款不到4米3的紧凑型车，但通过设计师的优化，让它的车内乘坐空间也得到了保障，即便是一家三口出行，车内充足的空间也完全保证了家人和小朋友的乘坐体验。性能方面，0-50km/h仅用时3秒，超小的转弯半径可以让ID.3自由穿梭在大街小巷。价格方面，限时成交价12.5888-14.2888万元足以看出上汽大众的诚意，目前还有15% 首付5年期信贷政策，入门款首付1.88万就能开走。值得一提的是顶配极智版，在标配了360度全景影像和升级了软质内饰的同时，售价相比于2023升级款车型还直降了7000元，可谓加量又减价。如果你手持15万元的预算，想做一名有品位，会过日子的优质奶爸，那么ID.3确实是一款你必入的新车。