1983年4月11日，第一辆“中国组装”的桑塔纳轿车正式下线，次年10月，上海大众汽车（后更名为“上汽大众”）正式成立，成为国内最早一批成立的合资车企，同时也标志着中国汽车工业进入了新纪元。从桑塔纳引入国内后30年的发展进程中，以无人阻挡的态势，常年领跑销量榜单，到停产之前，累计销量更是超过了380万辆。
来到新世纪以后，此时的中国汽车市场也变得逐渐火热，买车也不再让绝大多数人望尘莫及，中国汽车市场的消费潜力得到了很大释放。也正是从这时开始，越来越多的合资车企纷至沓来，迅速填补了国内车市细分市场的空白。而上汽大众作为合资车企的领军者，也始终走在带领行业发展的最前端。
2023年11月，上汽大众在国内的累计产量已经突破了2700万辆，其地位在国内乘用车市场无出其右，即便是面对充满挑战、行业内卷的2023年，上汽大众也用实力为自己正名，在时代下依旧是王者。
新时代下的变革者，上汽大众持续进化
40年来，上汽大众一次次地创造历史，所凭借的并非仅是先发优势，而是因为其敢于打破常规，率行业之先锐意进取，从产品设计、生产制造、营销服务等方面实现自我革新，以深入国内消费者的发展战略，与时代同频共振。
在新时代下，上汽大众也正以突破与进取为基因，并坚持守正创新之道，开启一场前所未有的革新。2020年，上汽大众投资170亿元的安亭MEB工厂的落成投产，从2021年3月底开始，上汽大众便陆续推出了ID.4 X、ID.6 X及ID.3三款诞生于MEB平台的纯电动车，成为合资车企转型新能源的典范。
在ID.家族的持续热销下，上汽大众还全面铺开为ID.家族量身定制的代理制营销模式，配合ID.Store (X)走进城市商圈，开拓新零售业态，更贴近用户，打造线上线下互通的全新购车体验，打响了合资车企转型新能源的第一枪。
也就说，上汽大众的变革绝不仅仅是产品的变革，而是一次由内而外的年轻化进程，亦能够是对市场的重新审视与判断。凭借着快人一步的战略有优势和自身过硬的产品实力，上汽大众新能源也已经稳居合资新能源汽车销量榜首。
根据最新的销量数据显示，上汽大众2023全年销量达到了121.5万辆，其中新能源汽车销量突破也首次突破了13万辆，同比大增32%，成为了支撑上汽大众销量的主要增长点。作为上汽大众转型的标志，ID.家族2023年销量也是首次突破了10万辆，达到了10.97万辆，继续巩固“合资纯电销冠”地位。