零跑 C11 增程目前有两个动力版本，低配搭载一块30.1kWh容量的磷酸铁锂电池，WLTC工况下纯电续航为138公里，综合续航为925公里。
其余配置搭载一块43.74kWh容量的三元锂电池，纯电续航205公里，综合续航更是超过了1千公里（1005公里）。
WLTC工况续航比CLTC工况更接近真实续航，205公里的纯电续航，已经能满足大部分两座相邻地级市之间的出行需求。
零跑 C11作为新势力车型，自然是全系标配Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，即便堵车也能放松右脚。
除此之外，零跑 C11同样全系标配10.25英寸的副驾娱乐屏，堵车副驾也不会无聊。全系还可以选装“全配套装”，选装后前排座椅带加热通风按摩功能、后排座椅带加热功能。
深蓝 S7
厂商指导价：14.99-18.49万元
车身轴距：2900mm
动力总成：1.5L增程器 + 175kW后置电机
综合续航：1040 / 1120km(CLTC工况)
纯电续航：90 / 160(WLTC工况)
与零跑 C11相比，深蓝 S7的堆料并没有那狠：全系都是磷酸铁锂电池，低配电池容量只有18.99kWh，高配也只有31.7kWh，和零跑 C11的低配相当。
除此之外深蓝 S7的前悬为麦弗逊，而零跑 C11则是双叉臂；深蓝 S7最低配甚至没有L2级辅助驾驶，因此我们才说零跑 C11的性价比非常高。
深蓝 S7没把料堆在悬架、电池上，而是选择堆在了舒适性配置上：全系标配前排隔音玻璃、AR-HUD。