对于新能源汽车，大家最关心的莫过于电池安全。对此，荣威D5X DMH的动力电池是高于国家安全标准的最高要求进行开发的，可以实现毫秒级高压系统瞬息断电。而且零热失控、零损伤、零渗漏等三零电池安全是基于欧标开发的。
被动安全方面，荣威D5X DMH配备了L2智能驾驶辅助系统。我个人印象最深的是弯道自动减速功能。高速上设置120km/h，进入弯道会自动将至110-115km/h左右。
如果系统检测到弯道角度过大，车速甚至会降到100km/h以下。而且整个过程足够线性细腻，车辆至始至终都保持在车道之中，能给到驾驶员信心和安全感。
然后是省油，在1.5T DMH超级混动系统加持之下，荣威D5X DMH兼顾动力性与经济性，CLTC纯电续航135KM，综合续航1300KM。荣威D5X DMH在海南岛进行了真实续航大挑战，以1621km的真实综合续航和百公里平均油耗3.8L的成绩，刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录。
不看广告看疗效，我们从大理一路自驾到丽江，沿着环海公路，观苍山，望玉龙。全车承载4名成年男性，空调制热26摄氏度，3挡风量，开启音响和导航，以及座椅加热等用电设备。驾驶模式是标准、能量回收调到最弱，选择“智能混动”，一共行驶了301.7公里，表现油耗是5.9L/100km。
简单来聊聊荣威D5X DMH的这套超级混动系统，采用的是两挡双电机混动构型，可以提供纯电、串联、并联和能量回收等四种模式。其中，超混专用1.5T发动机、超宽域热效率42%，最大功率110kW，无论是充电还是直驱，都能高效运转，能耗更低。
最后是舒适，主要分驾和乘两个方面。首先，云宿智能座舱，大面积真皮和麂皮搭配包裹，还有悬浮一体式24.6寸双连屏，看着就舒服。其次，是最新一代斑马智行系统，显示清晰，反应迅速，支持连续指令执行，以及高德动态导航，用着就舒服。
接着，云宿座椅，尺寸全方位领先同级，还有两厘米厚的零重力软泡层，坐着就舒适。然后，后排无论上下头部空间、前后腿部空间，左右横向空间，宽敞就是舒服。
最后是开着舒服，同级标杆是谁？比亚迪宋PLUS DM-i，省油是省油，但高速动力不足。吉利银河L7动力不错，但油耗不低。相比之下，荣威D5X DMH油耗更低，同时动力感受更好。
因为要兼顾海外用户的驾驶习惯和动力要求，全速域加速不乏力。实际感受而言，全程平顺的电感，而且油门很跟脚，基本感觉不到动力的迟滞。重点是，高速行驶和提速超车时，发动机都能做到无感介入，毕竟安静是舒适的大前提嘛。
至于的底盘的反馈，可以给好评，细腻的行驶质感也是舒适驾乘的体现。对于上下跳动的控制，荣威D5X DMH能彻底过滤路面零碎震动；对于前后的俯仰控制，加速抬头和刹车点头的现象微乎其微；对于左右侧倾的控制，转向切线时的车身稳定性和姿态都非常到位。
写在最后
高动力和低能耗兼具的1.5T DMH超级混动系统，宽敞舒适且智能的云宿智能座舱，以及生命不分等级的全面安全保障，荣威D5X DMH或许能成为主流家庭出行的新选择，值得大家关注一下。