传承捷豹纯正赛道血统的F-TYPE典藏版，搭载英杰力2.0升涡轮增压引擎，可释放300马力的最大功率、400牛·米的峰值扭矩。轻量化的车身、紧绷的悬架和灵敏的转向系统造就了一款动如脱兔的双门跑车，踏下油门的那一刻，是这头美洲豹开始表演。TA不像那些中置引擎的家伙，将声浪直给到驾驶者的耳畔，相反，从引擎舱到车尾排气的前后交织，才是天籁般存在。
捷豹引以为傲的铝合金车身架构，源自航空领域的自冲铆接技术，前、后铝制双叉臂式独立悬架带来出色的操控，长车头却丝毫没有影响F-TYPE的循迹性，灵动，是它给我留下最深的印象，如同能读懂驾驶者的意图，加速、降档、超车、变相，一切都如丝般顺滑。
扭矩矢量分配系统的加持下，我们可以在弯道中更放肆地踩下油门，它能够自己根据车身动态，自动平衡车内外侧车轮的扭矩，如同轨道车般，很好地抑制了转向不足和转向过度的发生。