设计上，大众还是相当保守的，新车基本上就是一台ID.7，车顶更长，车尾也更厚实。车顶可选带PDLC层的全景天窗，通过控制液晶的聚合，调整透光量。这一功能以往只存在于保时捷Taycan和路特斯Emeya这样的豪华车之上，现在也覆盖到更主流的车型。
ID.7 Tour采用与三厢掀背版相同的后轴电机，输出210kW的最大功率和545Nm的最大扭矩。Pro版本可用的电池容量为77kWh，Pro S版则配备了更大的86kWh电池组。这也使得新车拥有685km的WLTP续航里程。Pro版本支持175kW的最大充电功率，而Pro S的大电池支持200kW。无论哪个配置，新车都可以在30分钟内从10%补充到80%电量。
