年轻化在影响着95后，事实上也影响着80后和90后，在2024年没人想要显得太过老气，哪怕对于我来说，也希望能够尽可能地留存青春的尾巴，品牌调性很重要，再加上出行半径基本小于纯电续航里程，大家的选择出奇地一致。
零跑C11 指导价14.98万-20.98万
得益于理想在增程产品普及和推广上的努力，这一类产品逐渐在中国市场上获得了相当出色的基本盘，其中零跑C11就是妥妥的价廉物美之选。
许多选购增程式车型的人，先看了别家的产品，再走进零跑这儿瞅一圈之后，基本都会考虑下订。
零跑作为为数不多的获得上市资格的造车新势力，相比对手们有着天然的信心背书，再加上直接全系标配了副驾驶娱乐屏，让座舱内部的科技氛围大幅提升，10.25英寸仪表盘、12.8英寸中控触摸屏和10.25英寸副驾娱乐屏放在一起让人走不动路，运算芯片也是高通骁龙8155。
同时主打家用场景的零跑C11拥有出色的纵向和横向空间，后排地板为全平状态，在车宽1905mm的加持下，能够很宽敞地坐进三个人，全景天幕带来了更好的视觉通透感，特别适合招呼三两好友一同玩耍。
零跑的电驱思路就是尽量少用油，多用电，特别符合二三线城市的出行场景，WLTC工况下的纯电续航里程从125km到205km不等，当然按照CLTC纯电续航其实更好与它的配置一一对应，也更加整齐，在家充桩或者单位公共充电桩的支持下，除非出去自驾，绝大多数场景下均可实现完全纯电通勤。
事实上根据零跑汽车的大数据分析，大约95%的用户每天行驶里程都在100km以内，所以它专门针对性推出极限纯电、纯电优先、燃油优先三种模式，其中极限模式下，增程器只有在表显电量降低到5%的时候才会介入，在早晚上下班的用车场景之下十分有说服力。
银河L7 指导价13.87万-18.57万
银河L7屡屡销售破万，这台基于e-CMA架构打造的插电混动紧凑型SUV主打的就是全面的配置以及更好的车内纵向空间。
银河L7 2023款 1.5T 3DHT 115km MAX指导价16.37万元，提供了前排驾驶位座椅加热以及256色氛围灯，并拥有相当全面的安全配置，包括360度全景影像、前后驻车雷达、车道偏离预警、全速自适应巡航、主动刹车等，基本上达到L2+级别的水平，车机芯片为高通骁龙8155，前排手机充电功率为50W。
此外，从次低配也就是14.37万的银河L7 2023款 1.5T 3DHT 55km AIR开始，还会标配16.2英寸的副驾娱乐屏，三款屏幕铺满了中控区域，UI交互和语音识别来替代了绝大多数的实体按键，诚然会有一定的学习成本，但得益于菜单布局的合理性，上手速度还是足够快的。
性能方面则交给1.5T发动机和电机，其中单电机版本同样是比较受认可的选择，系统综合功率287N·m，综合扭矩535N·m足够支撑相对激进的驾驶风格，而且单电机版本的电机最大扭矩也有338N·m，纯电模式行驶也有充足的动力。
再加上它还是实力雄厚的大品牌背书，依托吉利在长三角区域的营销体系布局，属于刚需家庭的优选。
领克08 EM-P 指导价20.88万-28.80万
领克品牌在我家乡小圈子里的热捧是我没想到的，据说起因是我的表弟买了台领克05 PHEV，以此为契机，这群曾经的机车少年纷纷开上了领克。
其中领克08 EM-P的出镜率颇高，想想也是，20万出头的价格，能买到一台造型运动，智能化配置也比较丰富的中型SUV，相当划算。
再者，领克08 EM-P是真的很时尚，家族式样的前脸风格有一种特立独行的美，位于引擎盖两侧的Y字型日间行车灯和下方的贯穿式灯带有出色的辨识度，而且这台车还采用了无边框后视镜的方案，进一步强调颜值。
车内则是传统T型布局配合大量软性材质和翻毛皮材质的包覆，提升高级感，以及12.3英寸液晶仪表盘+15.4英寸悬浮式中控屏来确保科技属性，在注重务实的二三线城市里，这简直就是王炸级的属性。
性能方面，领克08 EM-P配备的是1.5T发动机+3挡DHT变速箱+电动机，这也是最受欢迎的选择，系统总功率达到了280N·m，系统综合扭矩达到了615N·m，入门即配备容量21.2kWh的电池组，纯电续航WLTC工况102km。