作为如此受欢迎的车型，为何会屡屡面临停产？其主要原因也是由于大量核心技术，并不会引入到其余市场，国内市场车型的技术与日本本土车型相差甚远。同时，即便是马自达开拓了北美、欧洲、东南亚等市场，但整体规模并不算大。而且，相应的运营策略也过于传统，并没有投入过多的运营资金。据马自达相关业内人士透露，目前国内有近三分之一的一汽马自达4S店都将面临关停的命运。虽说，马自达长期对于动力系统有着巨大资金的投入，但如果忽略了其余方面，这也可能正是马自达汽车销量持续疲软的关键原因。
以前段时间，马自达在日本市场发布的改款MX-5车型为例，这款经典的车型，深受国内性能玩家的喜爱。不过，马自达MX-5要以平行进口的方式引入国内市场，基本通过车商一系列加价之后，其落地价至少要40万元以上，而这款车型在日本本土的售价却约合人民币21万元左右，这也确实劝退了不少消费者。
同时，海外市场的马自达均配备了2.5T发动机，而国内市场还仍延用老一套的动力总成。不管是燃油经济性，还是动力表现，相比于同级别车型，也都显得有些“掉队”。尤其是对于当前新能源汽车市场，基本纯电动车、混动车型已经占据了国内较大市场份额。而马自达旗下的车型还仍然以燃油车为卖点，整体车内智能化程度也显得过于“落后”。如果，未来马自达不能够通过产品技术迭代、放开出口政策的话，马自达品牌显然也会与市场产生脱节的情况，其销量表现自然不会有较大程度的提升。