不过即便如此，还是可以看到它的传承，尾部中间保留了黑色的蜂窝格栅用于引擎室的散热，而后车窗也同样狭小，甚至Huracan因为百叶窗式散热网位置的提升，几乎休想透过车窗看到车后的世界。2015年4月上牌，兰博基尼小牛610-4，9100公里。
Huracán而后车窗也同样狭小
摘要来自：《Gallardo的继任车型，兰博基尼610-4》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《Gallardo的继任车型，兰博基尼610-4》的片段：
不过即便如此，还是可以看到它的传承，尾部中间保留了黑色的蜂窝格栅用于引擎室的散热，而后车窗也同样狭小，甚至Huracan因为百叶窗式散热网位置的提升，几乎休想透过车窗看到车后的世界。2015年4月上牌，兰博基尼小牛610-4，9100公里。