要说当年的别克君越，实际上比雅阁凯美瑞之类的车型要略高一个等级，虽然表面上看都是中型B级车，但别克君越比别克君威档次更高，空间表现方面会略胜一筹。然而现在的别克君越已经是性价比为导向，特别是现在新一代别克君越已经放下了架子，目前2023款车型起步指导价17.99万，即便是2.0T版本的起步指导价门槛也控制在了19.99万。
但是指导价上的诚意还不够，春节氛围还没过完，上汽通用别克品牌已经给出了龙年的第1波福利，其中别克君越车型直接给出了所谓的限时优惠，没有什么花里胡哨的计算政策，就是直接给出了3.5万元的优惠力度，而且老车置换的话有6000元补贴，这样综合算下来最高可以优惠4.1万，相当于把价格门槛拉低到了13万多的水平，这在以前是难以想象的。
所以从性价比的角度来出发，现在的别克君越已经比较香了，何必总是盯着雅阁迈腾那样的车型，特别是雅阁凯美瑞之类的日系中型B级轿车动力配置也并不强。这也预示着别克品牌在2024年会打响价格战，特别是油车领域优惠力度普遍会比较大。
从尺寸参数来看，别克君越车身总长度4996mm，宽度1866mm，而轴距达到2905mm，实际上轴距水平已经比较接近一些中大型C级车的表现。所以别克君越这款车空间会是一大卖点，尤其后排腿部空间很舒服。