在核心的三电部分，扬光还用上了五菱红1号电池，作为五菱专为能源商用车研发的电池，五菱红1号电池不仅首次使用液冷技术，还集成飞流超智能温控系统，能够对电池实现智能感应、精准控温，在帮助扬光节能减耗的同时，还带来领先同级的低温续航达成率。在实际使用过程中，扬光的230km、300km两种续航版本，均能轻松覆盖市区中短途物流运输场景，更重要的是，扬光全系车型都标配快充功能，能够在半小时实现30%-80%的电量补能，以更高效补能速度和更出色续航表现，带来优于同级车型的运输效率。
值得一提的是，除性能优势之外，五菱红1号电池在安全方面还具备出色表现，得益于问鼎超耐用电芯技术加入，扬光电池拥有不惧高温、火烧、冷热冲击的性能保障，且在挤压变形、针刺三分之一深度后依旧能够正常充放电，持久性、耐用度都明显优于同级，也为扬光的安全保障打下可靠基础。
同时，扬光还采用高强度钢占比达83%的安全车架、以及高强度钢占比达61%的防撞梁，打造高强度笼式车身，提升整车刚度、硬度，赋予车辆出色的防撞性能和承载能力，在ABS+EBD以及EPS电动助力转向系统加持下，扬光的动态行车安全性也得到进一步提高，能够为车内乘员、货物提供全方位安全保障。
写在最后
通过以上信息能够看到，扬光的实用性和安全性确实都相当不错，尤其是在装载能力、运输便捷性、续航方面带来了出色的实力表现，是行业内少有真正做到好用、好省的新能源商用车。据悉，新车有望在近期迎来正式上市，且当前下订的用户还享金融贴息3000元或置换补贴3000元等权益，性价比也相当不错，如果有打算入手商用车的朋友，不妨持续关注。